Уважаемый, а это что тогда?

приказ есть, но приложение там 5, а не 2

Приложение № 5
к Приказу ФТС России от 25 октября 2011 г. № 2199
Об утверждении форм документов для целей применения отдельных форм таможенного контроля

Погодите. У меня тоже пару машин в Себеже гоняли на весы "Под таможенным наблюдением". Это было в мае 2012. Составляли акт.
(там отправитель перепутал и указа веса в СМР неверно. Т.е. в одной машине на 3 т. больше, а во второй на 3 т. меньше. в Сумме все верно. Обе авто по 1 ПРД).

а точно, есть такая херовина

Статья 114. Таможенное наблюдение

Таможенное наблюдение - гласное, целенаправленное, систематическое или разовое, непосредственное или опосредованное визуальное наблюдение, в том числе с применением технических средств, должностными лицами таможенных органов за перевозкой товаров, в том числе транспортных средств, находящихся под таможенным контролем, совершением с ними грузовых и иных операций.

не сталкивался просто, не практикуется у нас

у нас то чего их наблюдать, все весы либо в ЗТК либо на СВХ,
все органмзовано, шоб лишних телодвижений не делать.

а вообще все перед границей еще завешиваем и машина с неправильными документами, весом, на границу просто не пойдет

:D иди спи уже алкач

фиг тебе :nea:, я сейчас на час раньше по москве нахожусь,
, завтра домой полетю, на вот таком "самолетике"

Контрольное взвешивание

19 мая Комитет по безопасности на море IMO одобрил поправки к Конвенции SOLAS, которыми вводится обязательное подтверждение веса груженых экспортных контейнеров перед погрузкой на судно. По информации World Shipping Council, который был одним из инициаторов обязательного взвешивания, окончательно новые требования должны быть приняты в ноябре этого года и вступят в силу с июля 2016 года. На сегодня издан циркуляр Комитета по безопасности на море IMO, содержащий руководство по применению новых требований. В World Shipping Council рассчитывают, что введение обязательного взвешивания контейнеров перед погрузкой повысит уровень безопасности судоходства. Как отмечают в организации, неправильно заявленный вес представляет угрозу безопасности судов, экипажей и других грузов на борту, а также при проведении погрузочно-разгрузочных операциях в порту и при перевозке автотранспортом. Недостоверно заявленный вес также создает проблемы при прохождении таможни.

SeaNews