![]() |
Цитата:
|
Кстати про Техрегламент:
В отношении колесных транспортных средств «старше» 3 лет, а также ввозимых физическими лицами для личного пользования, независимо от возраста транспортного средства, предоставление при таможенном декларировании документов о соответствии (свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства) не требуется. т.е. Можно ввозить авто старше 3 лет без СБКТС юрикам и физикам???? вот тут взял: http://dvtu.customs.ru/index.php?opt...cat&Itemid=100 где-то читал что в россии ввели экологический класс т.к. это одно из требований ВТО, т.к. Казахстан и Белоруссия не вступили то им не нужен евросертификат. А вот Россия уже в ВТО и вроде как он должен быть. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ребята, к этому ресурсу я никакого отношения не имею. |
регламент говорит что физ. лица должны получать собктс на ввозимые транспортные средства.
|
Цитата:
|
Цитата:
I. Общие положения 3. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства: 1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч; 2) предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях; 3) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, а также категорий M2, M3 и N, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния; 4) ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза, на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения; 5) ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками национальных государственных программ по оказанию содействия добровольному переселению лиц, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами; 6) принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей; 7) внедорожные большегрузные транспортные средства. II. Определения "свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства" - документ, удостоверяющий соответствие единичного транспортного средства, выпускаемого в обращение, требованиям настоящего технического регламента; "единичное транспортное средство" - транспортное средство: - изготовленное в государствах - членах Таможенного союза: в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение; или вне серийного производства в индивидуальном порядке из сборочного комплекта; или являющееся результатом индивидуального технического творчества; или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу; - ввозимое на единую таможенную территорию Таможенного союза: физическим лицом для собственных нужд; или ранее участвовавшее в дорожном движении в государствах, не являющихся членами Таможенного союза, при условии, что с момента изготовления транспортного средства прошло более трех лет; |
Цитата:
То что требует регламент от физлиц придумано для другого случая - сборка физлицом самодельного транспортного средства, на территории таможенного союза. исключительно только в этом случае физлица должны получать СБКТС, но к таможне это уже никакого отношения, не имеет! |
Цитата:
|
Текущее время: 23:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot