Оставим это...каждый нашёл свой штаб.



Это не интересно.

Я пытался в распоряжениях РСХН найти какие-либо намёки на прерогативу приграничных МВЛ и прочих подразделений на выпуск подкарантинной продукции в свет, но не нашёл. Почему и спросил: что-то изменилось в компетенции отдельных территориальных подразделений Россельхоза?

Какая им разница по региону(звонили ф-алам в Пскове), делают услугу и получают свои купюры на хлебушек с икоркой? Значит разница есть, по другим сертификатам они не делают исключения по региону.:confused:

А про прерогативу приграничных МВЛ(они дают только заключение)а фитосерты внутренняя карантийная служба РСХН, и не утверждалось, оно взялось лишь из за того что там хотят ТО делать а получение заключения и фитосерта на пр-ля/пр-ца возложить т.к. он не очень горит желанием. Держать(время получения серта) в приграничье, а/м несколько дней не интересно другим. Вот и хотелось разобраться в цитате из приказа РСХН и как к этому "зеленые" относятся. Т.е проработать и рассчитать правильный вариант а если их оказывается несколько то наиболее перспективный по срокам и ст-ти.:)

Я из старт топа понял, что они хотят всё сделать у себя/продавца на месте. Что, собственно, разумно...
Вот почему и возник вопрос/сомнение: может что упустил(с лесом-то уже года два не воевал:)) и уже только на границе ставят точку над И...

Спасибо, тем кто отписал по делу и другим, кто веселился. Получается возможно как на месте пр-ля так и на границе где ТО. Будем считать где оно лучше.:good:

А есть приказ что при оформление экспорта ФСС не требуются и указывать его в ДТ не надо?
Еще иностранный перевоз сомневается, что если он от места загрузки до места ТО(1000км.) поедет по России без затаможки то ему транспортники каботаж предьявят(в СМР будет получатель юр.лицо нерезидент и место выгрузки другое гос-во)? Поделитесь ссылками на НПА, что он ошибается. Или он прав?

Этого достаточно.
Каботаж подразумевает погрузку и выгрузку на территории одного гос-ва, перевозчиком другого гос-ва. Вкратце как бы так.:o

Вкратце понимаю и сам, иностранца надо убедить документом, видимо где то его сильно наши траннспортники пуганули.

Ну так его 11.26 пугают, так из неё же и вытекает, что он их лесом шлёт:


Статья 11.26. Незаконное использование зарегистрированных в других государствах автотранспортных средств для перевозок грузов и (или) пассажиров

[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 11] [Статья 11.26]
Использование автотранспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, для перевозок грузов и (или) пассажиров между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации, -

А у нас нет перевозки между пунктами РФ...Наполеон ведь тоже Березину транзитом проходил...конечный пункт следования Париж значился в ЦМР от Кутузова.;)

Для того, чтобы получить наказание, сперва необходимо совершить преступление. Сама по себе перевозка по CMR без экспортной декларации каботажем не является. НО! На месте перевоза я бы тоже отказался бы принимать к перевозке фитосанитарный груз без сертификата. Поясняю. Допустим, по какой-то причине, декларант не сумел (не успел вовремя) получить этот сертификат и просит перевоза разгрузить товар где-нибудь на приграничном складе. Что делать перевозу? Разгружаться? А вот тут каботаж налицо, 100%, без вариантов. Поэтому дело не в документе, а банально в сертификате.