сорри, проглядел в личке, отправил

С СВХ связывались (ООО "РУС-СЕРВИС терминал", дер. Овинки). Они сказали, что ничем не могут помочь - звоните на пост.
Так же сказали, что сегодня должен был приехать инспектор на досмотр по конкретному поручению (не нашему) - но так и не приехал...

Тогда прямой и правильный путь, ехать на место т.к. если перевоз до сих пор не решил и не ускорил то и дальше счастья не будет, да и не понимает водитель ничего. А в соседней ветке(Себежская таможня), не просили содействия? Не раз говорил, что надо иметь своих людей на местах(на сдельной), для таких случаев(пусть и редких но затратных) если в ВЭДе не единоразово и нет выхода на "зеленых" на местах.

У нас немцы дотошные. Как узнали о проблеме - перевесили всю партию аналогичной продукции и вышли на тот же вес, что в документах.

как бы... есть еще 14-ое приложение к Инструкции по рискам... Так что про "просто так" не уверен...

в документах на авто может быть вес некорректный, любят с ним шалить перевозчики, для определенных целей или с весом играть "товарищи в погонах", как я сообщал выше, о случаи у знакомого( за день все решилось, но там как то сами "товарищи", вышли по закрытым каналам на "хозяина" товара).

5 марта машину досмотрели. Несоответствия не выявили (вес "тютя в тютю") и выпустили.
Вот так - 11 дней простоя и 20 тыс. за СВХ и "золотой ключик наш"
Большое спасибо всем за информацию и участие.

Вот так, гос-во в лице ФТС, из за своих еще одних действий/бездействий влияет на цену товара а в этом случае когда эффективность назначенного досмотра 0, надо бы ВСЕ расходы положить на плечи гос-ва но это не в нашей стране:(

В первом сообщении вес был превышен на 1600 кг.
В последнем - "тютя в тятю".
При таких раскладах есть шансы взыскать причинённый вред, выразившийся в оплате услуг СВХ по хранению товара, в судебном порядке.

от перевозчика - "на досмотре сказали, типа весы на границе заглючили, мол так бывает.."
По хорошему - да, надо бы разобраться.
Но, Честно говоря, из-за 20 тыс. руб. я не буду судиться.