Не ждет. Инвойс, как оферта, и его акцепт в любой подтверждаемой форме тождественны договору по основополагающим условиям.
Кроме того, Соглашение "ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ ТАМОЖЕННОЙ СТОИМОСТИ ТОВАРОВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА" вообще не содержит зависимость МОС от наличия/отсутствия договора. Я оформлял товар по МОС1 по письму электронной почты от отправителя. Которое даже не имело формы инвойса.
Близко к тексту, там было написано отправителем следующее. " Господин имярек. В соответствии с нашими достигнутыми договоренностями по телефону от ГГММДД, наша фирма отправила Вашей фирме 10 штук товара. Оплату в размере 30 тыс.долларов просим перечислить по следующим реквизитам... Искренне Ваш..." И все. А машина шла только с пакингом.

Вы оформляться через тампреда будете? 9 из 10 будут требовать у Вас контракт. Просто так спокойнее им и тем инспекторам, с которыми они общаются. Портить отношения с инспектором, которому тоже нужно, чтобы у него всё было без лишних хлопот, тампред не станет. И правильно сделает.

Если я ошибаюсь и Вы уже опытный импортёр (а судя по стартовому вопросу, я не ошибаюсь :D ), можете оформляться хоть с запиской "Я, Вазген, мамой клянус, поставлю фуру пэрсиков за $ 10 000 чэрэз нэделю".

Если же хотите начинать деятельность в сфере ВЭД без излишних проблем, потрудитесь в переговорах с продавцами, заключите контракты, в них, кстати, можно много чего полезного (для себя любимого) написАть...

Про "контракты" и случаи, подобные Вашим, читайте, к примеру, здесь и далее по ссылкам...

Тема необходимости наличия контракта периодически всплывает и, признаться, вызывает у меня удивление. В чем проблема поставить на бумаге свою подпись? :confused:
Права и обязанности, указанные в контракте, дисциплинируют его участников и позволяют избежать возможные спорные ситуации в будущем.

Проблема, если внимательно прочесть первый пост, заключается в отсутствии желания продавца ставить на бумаге свою подпись.

Проблема в том, что всё это - пожирающие время целой толпы людей процессы, которые по факту НИКАКОГО значения не имеют.
Есть свод законов, регламентирующих сделки. Все они действуют вне зависимости от упоминания в каких-либо контрактах. Даже более того. В случае, если в контракте упоминается норма, отличная от законов, действует норма закона.
Во всём мире это хорошо понимают и предпочитают не отвлекаться на такую ерунду, укладываясь в короткое дополнение в инвойсе аки условия оплаты и условия поставки. + реквизиты сторон. Покупатель оплатил - подтвердил согласие. Всё.
И только нам одним надо запустить обязательно КОНТРАКТ на 20 листов с изложением всё того же свода законов, пройти 15 согласований по разным кабинетам, устроить на пустом месте десяток дискуссий о том, что действует вне зависимости от нашего мнения. Конечно, после этого и планктон в офисе как будто крупнее стал, и директор стал гораздо более ГЕНЕРАЛЬНЫМ...
А если вдуматься: как много всего более конструктивного можно было за это время сделать!

Из детства:
- Дяденька, достань воробушка!
- Лень нагибаться ...

Ответственность сторон, сроки поставки и порядок оплаты - это основные параметры контракта, имеющие практическое значение. В инвойсах их обычно не прописывают.
При постоянной работе с Поставщиком достаточно одного рамочного контракта, затем в рабочем порядке идут те же инвойсы.

Да ну?
Может у мну какие то особые поставщики.
Так скаать исключительные.
В каждой проформе отражается выделенное.
А ответственность или в общих условиях на сайте или как уже писал на обороте бланка.

А такого случиться не может, что Вы вдруг поглядели на сайт, а там условия [для всех] поменялись?

Выделенное присутствует в инвойсах ВСЕГДА.
Остаётся только ответственность сторон. А как часто этот пункт контракта работает?