Так помогите же, сударь!))

так чем же, мэм?

у мну все само заполняется, ну маненько надо потом глянуть в РКТС 289
(если праильно помьню)

ну и сведения от перевозчика должны быть все известны
водитель, его паспорт, св-во перевозчика и ты пы,
таможенный пост отправления-назначения

Решение Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 N 289

А Вы заполняете транзитку на основе предварительной декларации ? или сначала транзитку, потом уже делаете ДТ ? В какой программе ?

Да какая разница в какой? там штук десять граф заполнить, это ж не ДТ

"Настойчиво предлагать" это еще не обязательно к исполнению. Надо помнить, что в случае оформления транзита за Вашей ЭЦП Ваша фирма будет нести солидарную ответственность за любые нарушения при таможенном транзите. Оно надо? Вы настолько уверены в перевозчике?
Самый простой способ оформления процедуры таможенного транзита (в пункте пропуска) - это предоставить водителю номер ПИ и номер дополнения к договору поручительства (обеспечение). Все остальные действия по формированию транзитной декларации должен будет совершить инспектор таможни.

У нас сейчас как раз этот эксперимент и проводят - подаем транзитки электронно. Мороки больше, чем подать обычную ДТ на импорт. Кучу документов приложить (почти все, что в ДТ и еще на машину и водителя). Все формализовать, никаких картинок. Вчера часа 3 уродовалась, в 6 подала. В 4-30 утра звонят с поста - НЕ ВИДИМ ДОКУМЕНТЫ ПОДВЯЗАННЫЕ!!! У меня все ушло - сбой ихнего АИСТа или чего там стоит, не знаю. Крутили-вертели мою транзитку - в итоге плюнули и выпустили машину как обычно - по описи. Во как...Экспериментаторы, ети их...

шизанутые:mad:

"Она тоже женщина несчастная. Она графа любит."
В смысле - у них же показатели, были, есть и будут.

Ребят, тоже столкнулся с требованием подавать транзитные декларации, помогите плиз, накидайте какие-нибудь весовые аргументы, почему этого делать не стоит) Буду благодарен