[QUOTE=hellrazor;2604997]Почитал. Настораживает, правда, что это было до введения КАС и нового техрегламента. Я сам был на одном суде в МО, где областной суд оставил в силе решение районного, признавшего отказ ГАИ регить замену кузова микрика законным. Дело было в сентябре 2015 г., когда действовал уже и КАС и новый техрегламент.

[QUOTE=A-m-d;2605033]Ну с момента решения которое я выложил, прошло меньше 3 лет. Есть решения и 15 года и 16 сейчас поищу. Приказ 605 с 13 года вступил в силу.

[QUOTE=A-m-d;2605033]ВОт 15 год.

[QUOTE=A-m-d;2605033]16 год.

[QUOTE=hellrazor;2604997]Это какое Питерское МРЭО у нас такое добренькое, что меняет кузова без суда и волокиты, конкретный адрес можно?

Думаю, что вы многое недоговариваете... у вас или очень большой блат или вы очень матёрый юрист знающий на изусть уйму законов и ведомственных "писулик" различной свежести и умеющий грамотно "засрать" мозги начальству любого уровня...

То о чём вы рассказываете это нонсенс для Питера, обычно в Питере отказывают даже в простом переоформлении авто на нового собственника, если когда-то давно (лет 10 назад и больше) у авто имеется факт замены кузова, еще по старым законам...

Кстати, 10.07.2017 года, был внесён ряд поправок в 1001 приказ и 605 регламент, где появился пункт запрещающий любые рег. действия, если у авто когда-либо был заменён кузов или рама и при этом был утрачен первоночальный ВИН номер, присвоенный заводом-изготовителем в момент первичного выпуска в обращение авто...

[QUOTE=Transit190;2605171]Как они могут запретить менять зап. часть которая поставляется заводом изготовителем как часть, пусть и номерная. Это противоречит главному закону страны, конституции, 35 статья.
Я писал выше что без звонков не обошлось, блат был. МРЭО 6.

п/с Незнаю как у других производителей, но БМВ еще 30 лет поставляет кузова первой комплектации после снятия машины с производства.

До 10 июля сего года, отказ в замене кузова происходил на основании 24 пункта 605 регламента, где было чётко сказано, что если что-либо, вне зависимости от причины, происходит с ВИН номером, то рег. действия, не производятся... а в случае замены кузова один ВИН меняется на другой ВИН и тем самым первоначальный ВИН уничтожается, что приводит к запрету рег. действий...

Сейчас этот пункт изменили, там появилось две противоречащие друг другу формулировки, которые можно трактовать фривольно, как в ту так и в другую сторону... пока, не понятно какую позицию займёт ГИБДД на практике...

А вообще, на сегодняшний день, в вопросах замены агрегатов на 99% всё зависит от степени блата... если есть блат выше среднего, то скорее всего поменять кузов получится, в остальных случаях будет отказ и суд...
Так-же можно канстатировать, что взятки в этой сфере сошли на нет, за деньги этот вопрос больше, не решается... или отказ ... или большой блат позволяющий решить вопрос без взяток...

[QUOTE=hellrazor;2605183]Кстати, если новый кузов был "нулёвый", а не б/у это тоже сыграло определённую положительную роль и упростило процесс замены...

[QUOTE=Transit190;2605225]Да кузов новый был, заказывали через оф. дилера в Мюнхене.

[QUOTE=hellrazor;2605254]И что, на заводе БМВ, не могли изготовить кузов такого-же цвета и с тем-же самым ВИН номером, как у вашего старого, битого кузова, что впринципе, не заниматься переоформлением замены кузова в ГИБДД???

Знаю, что Форд практикует именно такой порядок, при замене номерных агрегатов у ОД (изготавливает кузов или двигатель с вашим "старым" ВИН номером/номером ДВС)...