Транзит транзитом, он при ре-экспорте в любом случае будет оформляться, и до границы будет обеспечение таможенного перевозчика, так как подавать транзитку будет он.

Но процедуру ре-экспорта подаёт с внутреннего поста владелец груза, и с него платежи ещё должны заморозить.

Просто вот сейчас у меня есть именно такая ситуация перед глазами, без обеспечения никак, даже если до границы таможенный перевозчик везёт.

ты мне песни-то не пой, я наверное реэкспорт не один раз делал и знаю, что да как.;)
а таможенный перевоз как раз и есть ОДНА из мер обеспечения ТТ.

И от ваших "зеленых" надо бежать. Еще "Арсеналъ" оформляет не дорого обспечение при РЭ.

Давайте разберёмся, объясните тогда:

«1. Обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов в отношении иностранных товаров, помещаемых под таможенную процедуру реэкспорта, возникает у декларанта»

Реэкспорт заявляет кто? не таможенный перевозчик же, как у декларант его обеспечение воспользуется?

Не путайте обязанность по уплате с обеспечением.

То что обязанность возникает, простыми словами это значит, что товары в статусе иностранных, и за них бабушки гос-ву причитаются в виде там. платежей. И когда реэкспорт выпущен, то оформляется еще транзит, и вот в этом самом транзите перевоз (таможенный или нет, неважно) и везет под беспечение уплаты. Т.е. грубо говоря это тот же самый импорт с транзитом, только едет не от границы, а на неё. Так понятно? :)

мы транспортники, но любопытные)) не можем клиента покинуть в трудный час. Брокер конечно один "восторг"... в Липецкий ТП подача ДТ во Владимирский ЦЭД. по одному коносу подали одну ДТ и таможня говорит - это обувь! в разборном виде. брокер разводит руками и предлагает отказаться и подать на каждый контейнер отдельную ДТ. таможня негодует. поэтому предложен реэкспорт 1 контейнера.Можно ли так?

прямой! все по честному и согласно законодательства... а вот тут такой подвох. производитель, а не просто перекупщик

Правильно, отдельными и надо было ДТ, если кол-во товаров совпадает а еще лучше при совпадение кол-ва товара везти на разных импортеров или подавать на разные т/п.

надо было... 3 брокера было у клиента по этим контейнерам и в итоге все ушли в "сумрак". купить лицензию что ли..:) никому и ничем не обязан, захотел выпустил, захотел "таможня виновата"..