Сообщение от Quantum satis (Сообщение 2723916)

Не приведи Бог так оголодать.

Сообщение от Тибет (Сообщение 2723830)

За 80 грамотного спеца, отбивающего КТС по УВО - не сыщете.

Сообщение от Батарейкин Вася (Сообщение 2723885)

Декларант
Логист по внутренним грузоперевозкам
Подготовка горки бумаг для то
Отбить доп. проверку, вернув обеспечение.
Я всё правильно понял?

Сообщение от BCG (Сообщение 2723896)

За три месяца 2018 года я оформил 15 ДТ.

Сообщение от Ditrix (Сообщение 2723927)

дармоед! я 17 оформил :D

Сообщение от BCG (Сообщение 2723936)

Это я без тех двух, которые в "молоко" ушли. (В 30-й графе не тот пост указал). :D

Сообщение от Ditrix (Сообщение 2723945)

ибо нехер 2 января подавать :D

Сообщение от Persikova (Сообщение 2723958)

Я вообще согласна за еду работать :D

Сообщение от nmv1976 (Сообщение 2723764)

У нас 2-3 таможенных оформления в месяц, ожидается увеличение до 3-4.
На услуги таможенного оформления в прошлом году потратили около 850 000 руб

Я директор компании. Оборот более 100 млн руб в год, в штате 15 человек, т.е. забот "выше крыши".
На подготовку документов, писем, описаний для таможенного брокера, я трачу примерно 2-3 дня в месяц (т.е. около 10% рабочего времени), потому что больше некому. В случае ввоза товара ниже риска, имею очень много проблем, по сути заниматься этим некому, да и таможенный брокер совсем негорит желанием уделять этому время.

Все контракты или прямые или с официальными дилерами.

Хотим взять в штат декларанта с допобязанностями логиста по внутренним грузоперевозкам.

Рассчитываем на зарплату 80 тыс руб в месяц + доп расходы на ЭЦП и программу: 20-30 тыс в год, т.е. суммарные расходы 1,4 млн в год.


Подскажите пожалуйста, какие подводные камни могут быть при самостоятельном ТО ?
При каких объемах ТО целесообразно брать в штат декларанта ?