Если рассматривать размещение на СВХ как элемент цепочки "СВХ - отбор проб - ДС/СС - маркировка - выпуск", то именно трактовка НПА ТО о запрете маркировки на СВХ, приводит к невозможности выполнения всей цепочки.
СВХ в аэропорту отличается от СВХ в поле тем, что принимается все, что прилетело. Некому фигу показать.

Это где-то в законе сказано?
Никто не заявлял о том, что маркировка будет производиться на СВХ. Это домысел.

Самолет прилетел, разгрузился, тут же загрузился и улетел.
Прилетевший груз начнут разбирать много позже вылета самолета.
При любых документах, даже при их отсутствии, груз окажется на СВХ.
Подождем Автора, возможно он пояснит свои намерения по маркировке.

Вот как в законе, оказывается!

Это объективная реальность. :)
После свершившегося, можно начинать ТТ оформлять. Или не оформлять.

Момент... а разве отсутствие маркировки "ЕАС" на товаре при представлении ДС/СС является несоблюдением условий выпуска товаров?

Правду все труднее найти :D

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...postcount=2184

http://www.tks.ru/forum/showthread.p...C+%E5%E0%FD%F1

Ясен перец. Если нет маркировки, а есть ДС/СС, то представлен недействительный документ.
Массовые репрессии начались в конце прошлого года, после проверок РУ.

Спасибо! но к сожалению точного ответа на мои вопросы так и не удалось найти..:)

Наверное все таки документ действителен, только вот продукция не соответствует ТР ТС в части требованиям к маркировке