я не спорю, логика верная, но не всегда рабочая во Владивостоке.

я не спорю, логика верная, но не всегда рабочая во Владивостоке.

Вот именно так у меня ездят грузы именно чрез Владивосток три-четыре раза в месяц. Грузы, как правило, ниже риска. Даже деньги возвращает потом таможня по КТС при предоставлении таких транспортных документов в наборе комплекта для подтверждения ТС. Логика и верная, и рабочая именно во Владивостоке. Про другие порты не скажу.

.

И где она не рабочая?
Зачем платить за 3 телекса, 3 пита, доверки и проч

оба варианта возможны и работоспособны.
выбор варианта зависит от преследуемых целей.

логика и верная и на 146% рабочая во владивостоке! едем только сборниками, там по стопиццот получателей на ящик, по приходу имеем два коноса, один общий, один на нашу партию

Коллеги, ну как вы любите поспорить...........я же согласился с коллегой.
Вот мой пример, когда нам таможня не согласовала цену ниже риска.
Был запрос на доп.проверку с предоставлением оригинала договора между импортером и экспедитором. Второй вопрос: Пояснить, почему в морском коносаменте указано получателем третье лицо (экспедитор), хотя в контракте не прописано данное условие. Брокер все грамотно описал, сделал ссылку на сквозной коносамент итд, приложил все требуемые договора. Но таможня также сделала запрос экспедитору, послав заказное письмо в Спб, пояснить данный момент и предоставить акт выполненных работ по фрахту.
И буквально через три дня таможня прислала отказ брокеру в согласовании цены, хотя экспедитор даже еще и не получил запроса.

ну и в суде, действия таможни были успешно обжалованы?

да, верно, суд выигран, но в итоге деньги по августовской декларации еще не вернулись.
неделю назад написали заявление на возврат, ждемс.