ЭЦП - не проблема.
Что такое ЕЛС?
Контракт есть, вроде всем требованиям соответствует.
Время есть, деньги есть, но есть желание непреодолимой силы возить и оформлять самостоятельно.

ЕЛС-единый лицевой счет (для оплаты тамож. сборов пошлин и прочих налогов на любой таможне)

у вас товар до кучи преференциальный
при соблюдении условий перевозки и наличии серт. СТ1 (оригинал)
оплатите только НДС от таможенной стоимости
накосепорите-оплатите еще и пошлину
и скорее всего в рамках повторной подачи ДТ
если при первой подаче не подтвердите свои преференции
но при повторной подаче товара-сработает риск досмотровый
нужно будет предъявить товар к досмотру
будте готовы предоставить протоколы испытаний, на основании которых получена ДС
и номера ДТ по которым ввезены образцы, на которых эти испытания проводились
кароче ничего сложного

если в марте купите-к НовомуГоду растаможите

Спасибо, узнал новую информацию!
Так бы на пальцах скелет всего процесса, я бы гарантировал как минимум, увлекательный рассказ о перевозке товара на пассажирском ларгусе через Верхний Ларс))

да, сделайте канал на ютубе, мы все подпишемся. как к границе подъедете, включайте трансляцию
Просто поймите- когда вы начинаете работать с тампредом, а потом решаете все делать самостоятельно и просите какие-то советы в части чего-то, это одно и форум как раз для этого.
А когда вы заявляете-эй я решил первый раз поехать на своем ларгусе за приправами ну-ка расскаажите что делать, это кроме смеха ничего не вызывает

И ладно был бы у вас монотовар, а то наберете там наразвес всякого..

.

Ну что вы обижаете "наразвес всякого"...
Все заводское, с сертификатами происхождения, с контрактом, позиций 5-6 умещающихся в два кода ТН ВЭД.

Смех это хорошо, но большая часть ответов на мою просьбу помочь здесь - это смех, "у тебя не получится", "обратись ко мне".

Мне, по-большому счёту нужен примерно следующий ответ:

1. Требуемые документы:
- Инвойс
- Пакинг
- Декларация Соответствия
- Сертификат происхождения
- Договор с инкотермс
- то-то и то-то

2. Алгоритм:
- Перевёл деньги за товар партнёру через банк с использованием (или не использованием) валютного контроля
- Отправил предварительную информацию на таможню
- Оплатитл НДС, сборы, пошлину, если надо
- Забрал товар у производителя
- Попал на таможню, сделал то и то
- Уехал с таможни, сделал то и то

ВСЁ!
Нет же, всем смешно, я этого не сделаю и БЛА-БЛА-БЛА...
бомбануло, простите

-Перевёл деньги за товар партнёру через банк с использованием (или не использованием) валютного контроля
-Забрал товар у производителя
-передал международному перевозчику, по договору перевозки, до свх на территории ТС
-заключил договор на свх
-проверил документы, подготовил ДТ (в специальной программе)и проверил ее несколько раз
-проверил полученную ИТС на предмет соответствия уровню риска, и при необходимости запасся необходимыми бумажками для прикрытия
-расчитал и оплатил таможенные платежи авансом
-когда груз прибыл на свх, подал ДТ
-ответил на запросы органов, при необходимости (в электронном виде)
-дождался выпуска
-заехал на ларгусе на свх, забрал груз и поехал счастливый домой

Все замечательно, но нужно тоже самое, но при самостоятельной транспортировке.

тут сразу вопрос:
каким методом вы планируете пользоваться при определении таможенной стоимости и каким аргументами подкрепите корректность выбора метода?

подсказки тут:
ТК ЕАЭС Глава 5
289-ФЗ Статья 23

Чисто логически: объем/вес известен.
Запрашиваете стоимость доставки до Ларса от Тбилиси у нескольких транспортно-экспедиционных компаний. Берете бОльший.
Заявляете его в ДТ по МОС 6, т.к. ни один из предшествующих не применим, прикладываете счет к ДТ (лучше несколько счетов).
Плюсуете стоимость товара. Получается таможенная стоимость.
В 18,21 графе госномер Ларгуса.
Только вот есть ли допуск к международным перевозкам у вас - это у транспортников надо спрашивать. Я не транспортник.

Да, что такое договор с Инкотермс? Что имелось ввиду?

Либо вот еще вариант придумал: условия поставки делаете CPT Ларс. И пусть грузины на своей машине везут до Ларса.