Если есть возможность, то можете подсказать нормативный документ?

ОТТС нужен на транспортные средства, предназначенные для дорог общего пользования.

вероятность? 50/50 :rolleyes:

Если бы Вы хотя бы ссылки в интернет на картинки Вашей техники дали, мы бы дали Вам гораздо более конкретные советы.
Какая техника: топливозаправщики, диспенсеры, автобусы, тягачи.....?

Постараюсь подготовить к понедельнику ссылки на данную технику. Вынужден закончить общение, т.к. нужно уехать из офиса.

Если будет возможность дать информацию по последним вопросам, буду признателен.
Еще раз спасибо всем за ответы! Хороших выходных

это вопрос немного не для этого форума... тут как - заключите договор - ввезете и оформите. Не заключите - не ввезете, про оформление уже и не говорю. Так что, с точки зрения таможенных правоотношений, возможность или вероятность выбора контрагента - не рассматривается в принципе.
Сможете заключить - ради бога, вас оформят. Не сможете - не судьба...

Доброе утро!

Вот некоторые виды спец.техники
http://cavag.ru/12.html
http://cavag.ru/14.html
http://cavag.ru/13.html
http://cavag.ru/21.html
http://cavag.ru/27.html
http://cavag.ru/2a.html
http://cavag.ru/2d.html
http://cavag.ru/42.html
http://cavag.ru/41.html
http://cavag.ru/43.html
http://cavag.ru/44.html

А компании Авантпорт и Коминвест, знают о вашем существовании?

Может быть знают, а может быть и нет. А что это какие-то особенные компании, которые нужно уведомлять?))

Нет, просто доселе никто кроме этих 2ух компаний особо не заморачивался с ввозом оборудования для наземки!

А Вы знаете что-нибудь из особенностей ввоза данного вида оборудования?
Сертификация и прочее?

С уважением,

Когда будете коды выбирать, не забудьте указать, что для применения в гражданской авиации.

А по утилизац.сбору что-нибудь можете подсказать, надо его на данные виды техники уплачивать?
или это уже зависит от кода ?

На спецтехнику нужно! Водовозки, ассенизаторские машины и прочее требуют уплаты утилизационного сбора.

спасибо!

А можно еще вопрос? вышеупомянутые Вами компании, оказывают только услуги по тамож.оформл-ю или в комплексе еще и продают технику?

Они и везут и продают!

Ха, мы раньше у Cavag аэродромную технику брали, потом сами начали с Европы возить, дешевле получается.

А Вы можете подсказать по процессу ее ввоза на территорию ТС и ее разтаможке? Если да, то интересует сертификация и утил.сбор, какие еще документы нужны для ввоза помимо контракта, инвойса?
А если нет, то нет.

С уважением,

Привет, я в авиации работаю.
на твои вопросы:
1. авто ввозятся по процедуре выпуска для внутреннего потребления, в зависимости от назначения. Большая часть из них классифицируется по ОКП в разделе 756000. Относительно нетарифки необходимо смотреть каждый конкретный случай. Можешь прислать перечень, я тебе помогу.
2. Обеспечение надо платить при применении преференции "АЗ" по пошлине. При отсутствии преференции, платить не нужно. Можно получить освобождение от обеспечения по этой преференции - обратиться в таможню, в регионе которой будете выпускаться по каждому конкретному случаю, либо до генеральное освобождение до конца года.
3. Росавианадзор, ИАТА, EASA, ФАП и другие для выпуска не нужны - это только требует Аэропорт при допуске оборудования в соответствии с положениями авиационных правил, если они распространяются на данное (конкретный вид) оборудование
4. Сертификаты необходимо получать в органе по сертификации - им необходимо предоставить коды ТНВЭД, прайс листы с артикулами (марками/моделями), контракт на поставку, спецификации и описание по каждому атрикулу

По опыту скажу, что ОКП 756000 не попадает под нетарифное регулирование в большей части, т.к. контролируется органами контроля летной годности.
Если что, пиши. Надеюсь, помог

Доброго времени суток!
Вы очень мне помогли! Еще раз спасибо за детальную информацию! Был в отпуске и поэтому не мог долго ответить. Список подготовлю и завтра Вам пришлю.
С уважением.

[QUOTE=qingguan;2046348]Привет, я в авиации работаю.
на твои вопросы:
1. авто ввозятся по процедуре выпуска для внутреннего потребления, в зависимости от назначения. Большая часть из них классифицируется по ОКП в разделе 756000. Относительно нетарифки необходимо смотреть каждый конкретный случай. Можешь прислать перечень, я тебе помогу.

Доброго времени суток!
Если у Вас еще есть время и возможность подсказать по моим вопросам, вот примерный перечень техники:
-Дизельный самоходный пассажирский трап
-Автолифты для широкофюзеляжных ВС
-Аэродромные тягачи с водилом буксируют от 50 тн до 400 тн
-Противобледенительные машины
-Авиационные топливозаправщики
-Автовышка с подъемной платформой
-Аэродромная прицепная подметально-продувочная машина
-Самоходная роторная снегоуборочная машина SUPRA 4001 (5001)
-Аэродромная вакуумная подметально-уборочная машина SCHMIDT AS 990 (900), фронтальная магнитная балка тип MS, фронтальная подметальная машина тип VKS
-Аэродромный распределитель антигололёдной жидкости типа ASP 10 000
А это ссылки, где можно более подробно на них посмотреть
http://cavag.ru/12.html
http://cavag.ru/14.html
http://cavag.ru/13.html
http://cavag.ru/21.html
http://cavag.ru/27.html
http://cavag.ru/2a.html
http://cavag.ru/2d.html
http://cavag.ru/42.html
http://cavag.ru/41.html
http://cavag.ru/43.html
http://cavag.ru/44.html

С уважением,

[QUOTE=Michael23;2056729]День добрый! наша компания уже оформляла такого рода технику. Вот приблизительно то, что могу сказать на данный момент по каждой ссылке:
1. http://cavag.ru/12.html - новый (д.в 11/2013г.в.)самоходный пассажирский трап на базе самоходного шасси автомобильного типа. Код Тн ВЭД 8705909001 (если новый) –пошлина 5 % (на б/у с 01.09.2014 5 %, но не менее 0,04 евро за 1 куб.см объема двигателя). Если данные трапы применяются только в гражданской авиации, то нам было достаточно письма от поставщика о его назначении. Так же клиент во всех транспортных документах (заявка на перевозку, поручение экспедитору) указывал точное название аэропорта, куда он будет после таможенной очистки следовать. Чаще всего в самой техничке производитель указывает типы ВС, с которых может производиться высадка пассажиров. В нете смотрела, что все эти ВС являются гражданскими. Мы на него даже ПСМ офрмляли (ТО было на акцизном посту), хотя клиент говорил, что он ему не очень-то и нужен.
2. http://cavag.ru/14.html - склоняюсь к коду 8704229108 – новый автолифт для доставки и подъема бортпитания на борт ВС. На него скорее всего тоже будет выдаваться ПСМ, так как насколько мне известно в аэропортах существует ограничение по скорости движения ТС - не выше 40 км/ч, да и сам производитель чаще всего устанавливает конструкционные ограничения по скорости передвижения. На новый автолифт пошлина 15%. Если можем документально подтвердить скорость до 50 км/ч и его использование только на территории аэропорта (то есть не для дорог общего пользования), то ни утиль, ни экология скорее всего не потребуются. По крайней мере оформляла амбулифт на базе шасси Мercedes-Вenz Artego 916N для Домодедова, и мы обошлись тех. документацией завода-изготовителя и письмом от сертификатчиков (они дают официальное разъяснение, что аэродромная техника не сертифицируется). Не так давно сменился код у амбулифтов (8704229102), наконец-то пошлина стала 5%.
3. http://cavag.ru/13.html - по поводу автобусов могу сказать только одно: не оформляла, но как-то консультировалась на таможе по этому поводу. Сказали, что если хочешь без утиля и сертификата по экологии, то скорее всего и не дадут ПСМ. Хотя было это где-то в самом начале года, и если будем оформлять, то можно будет еще раз сходить за подробными разъяснениями. Возможно и выдадут ПСМ.
4. http://cavag.ru/21.html - тягачи (водильные и без) идут под кодом 8701909000. Сейчас пошлина 13,8 %, с 01.09.14 обещают 12,5%. Оформляли без утиля, так как это ПСМная техника. Орган по сертификации давал официальное письмо о том, что так как сехника аэродромная, то она не входит в перечень товаров, которые подлежат обязательному подтверждения соответствия.
Вообще, по разрешительным документам самый надежный вариант обратиться непосредственно как в сам орган по сертификации, так и на таможню.
В общем, ответ может быть очень большим и пространным, было бы хорошо, если б Вы могли конкретизировать модели, которые Вы хотели бы ввезти. Чтоб уже по конкретной модели смотреть, так как в зависимости от комплектации может меняться и код товара, и требования по разрешительным документа (декларации и сертификаты соответствия).

[QUOTE=Michael23;2056729]Если не сложно, в личку направьте, на выходных отвечу, иначе забуду

Доброе утро!
Очень Вам благодарен, за то, что дали подробную информацию и уделили время
Узнаю более детальный список и сразу же Вам напишу!

С уважением,

[QUOTE=qingguan;2057039]Добрый день!

Вам пришел список в личку или нет?

С уважением.

если б Вы могли конкретизировать модели, которые Вы хотели бы ввезти. Чтоб уже по конкретной модели смотреть, так как в зависимости от комплектации может меняться и код товара, и требования по разрешительным документа (декларации и сертификаты соответствия).

Добрый день!

Отправлял Вам в личку, но на всякий случай, вот более конкретный список

1)Аэродромный тягач:
- Schopf F110
- Schopf F300
- TLD TMX-150
- TLD TMX-350
2) Автобус перронный - Cobus 3000
3) Машин для противообледенительной обработки ВС - JBT Tempest II;
4) Самоходный ленточный транспортер - TLD NBL 660;
5) Аэродромная подметательно-продувочная машина - Schmidt TJS-630;
6) Аэродромный шнекороторный снегоочиститель - Zaugg Rolba 3000

С уважением

Добрый день,
Ответил в л/с

[QUOTE=OOO TLS;2056942]К п. 2 ответа - уже 6 лет по результатам судебных разбирательств с таможенными органами дальневосточного, северо-западного и московского региона заявляем по кейтеринговым автолифтам код 870590 900 1 (ставка таможенной пошлины 5%), ну, и соответственно, возвращаем излишне уплаченные или взысканные таможенные платежи.
Если нужна помощь с возвратом таможенных платежей (в том числе через суд) - пишите в личку, помогу.

Добрый день!

Благодарю за информацию.
при необходимости буду знать к кому обратиться

С уважением

[QUOTE=tsilchenko878;2066687]ну приведите пару номеров дел :cool:

[QUOTE=ИгорьЮ+;2066744]Привожу "пару" номеров:

№ А51-18810/2009, № А51-816/2010, № А56-11651/2012, А56-50325/2011

[QUOTE=tsilchenko878;2067209]красавчики :) и юристы и остальные специалисты.
однако право наше не является прецедентным, поэтому не факт, что другие компании смогут так же грамотно провести судебные заседания, представив
такие же убедительные доказательства.


я примерно также эвакуатор с 8704 на 8705 переквалифицировал в свое время.