Мне то это зачем? Я с ними не спорю.

Интересный разговор. Вот меня тоже заинтересовало, почему. Очевидно, потому что растаможка электрички дороже))) так как гибрид с 650 кубовым мотором пфффф. Очевидно, что даже если Авто будут в бмв считать гибридом, то в таможне сделают для него исключение ахахаах

Не интересная мысль. Ибо бмв ай8 за 60к€ таможится как гибрид за 200 тыс руб. И таможня ни с кем не спорит.

Тут ведь зачем то спорите, но увы не смогу поддержать ваш диалог, меня он не интересует.

Подключусь к дискуссии по BMW i3.

Сейчас везу себе праворульного i3 REX из Японии. Естественно, хочу растаможить его как гибрид. Машина "проходная", растаможка как гибрида будет стоить в районе 80 тыс. рублей.

В объявлениях с АВТО.РУ видел, что есть i3 REX в России из наличия, растаможенные как гибриды. Прямо сам сайт пишет, что несоответствие мощности двигателя: в объявлении 170 лс, в базе ПТС 34 лс.

Вопрос собственно в следующем. Есть два авто:

1) BMW i3 REX, мощность электро 170 лс, мощность бензин 34 лс, 650 кубов, батарея 22 кВт*часов, возможность подзарядки от электросети, бензиновый двигатель не крутит колеса, а подзаряжает батарею.
2) Nissan Note E-power, мощность электро 109 лс, мощность бензин 79 лс, 1200 кубов, батарея 2 кВт*часов, возможности зарядки от электросети нет, бензиновый двигатель не крутит колеса, а подзаряжает батарею.

Почему первый это электро, а второй - гибрид? Разница между ними только в возможности зарядки от электросети и в размере батареи. Ну и еще в том, насколько часто включается бензиновый двигатель.

И еще.

Расшифровка модели и комплектации авто по VIN через сервис CARINFO определяет его как гибрид:

Код модели: 1Z42
Серия: i3
Тип: I01
Модель: i3 60Ah (+ REX)
Двигатель: Гибрид
IB1P23M
W20K06A

Гибри́дный автомоби́ль — автомобиль, использующий для привода ведущих колёс более одного источника энергии

Спасибо за красивую картинку.

У BMW i3 REX такая же схема, как в E-power. Только вот в чем вопрос.

BobsonSpb утверждает, что таможня считает BMW i3 REX электромобилем, и таможит его как электромобиль. Но тогда таможня должна и Nissan Note E-power считать электромобилем, так как ДВС на нем не работает напрямую на колеса, но через таможню Note E-power (они пока непроходные) проходят по объему бензинового двигателя.

BobsonSpb, подскажите, почему, по-вашему мнению, таможня отказывается применять код 8703 60 209 9 для i3 REX? Есть официальное письмо с разъяснениями от ФТС? Ссылка или из личного архива?

таможня скорее всего классифицирует оба этих автомобиля в товарной позиции
870380000 -транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем, прочие:

каких то нормативных документов по этому поводу нет.

но мне кажется что стоимость оформления электромобиля меньше чем гибрида