По всему видать, с кадрами у Вас не складывается. Заносящие видать все больше... Критерий оценки менять не пробовали? Еще раз для тех, кто в танке - в моей ДТ не исправлено ни одной цифры, ни одной буквы. Все - в первозданно невинном виде так и осталось. Про монголов, копыта и верблюдов будем продолжать?

Есть, мой Господин! Любой каприз!
Куда мы заложили складские расходы? За доставку - да, заплатили ого-го, на терминальные расходы тоже раскошелились, ну а складские - мы кому задолжали? Ущербная логика для владельца СВХ - смотрите, не разоритесь.
И да! Не поверите! По-моему ЦЭД так и должен поступить, метнуться - волосы назад. Ибо не бизнес для ЦЭДа, как ранее справедливо заметил RTR1, а ЦЭД для бизнеса. Вы выпали из времени, уважаемый, что за рабская у Вас психология: ЦЭД - начальник, я-дурак ???

Придомодедовские коекакеры - это кто, простите??:o Вы почему-то решили, что Домодедово нам ближе? Я вот, например, в Домодедово, может, пару раз оформлялась до отбора у них полномочий, но назвать их родным постом у меня, например, язык не повернется. А разве в Авиацэде кадры Домодедовские не работают? На мой взгляд, шереметьевские куда как более вменяемы, я, по наивности считала, что как раз приход Домоледовских кадров в Шереметьево все испортил. Разве нет?

И что с того? Она так и называется - система управления рисками.

Ну откуда вам это знать? Вы ж не в системе. Или в системе? А если уж на то пошло, по я присоединяюсь к Поцыку, озвучьте нам те таможенные посты, где в течение 4-х часов инспектора выпускают ДТ, можно в личку

Замечу, что первой о коррупции стали говорить вы. Я лишь вам указал, где есть истинная коррупция, а где она существует только в вашем воображении

Провинция провинции рознь. Про какую-нибудь Томскую или Тюменскую таможню я готов поверить, про Дальний Восток или Новороссийск, извините, нет.

Ну, здесь вы не в теме. Сокращения коснулись и Москвы также. Кроме того, люди сами увольняются, вы хоть соседнюю ветку про МОТ почитайте

Запросы, которые вам кажутся дебильными, со стороны могут таковыми не казаться. Выпусти и не дури - не аргумент ни разу. Инспектор на то и инспектор, что должен работать, а не просто нажимать кнопки. Иначе - посадите обезьяну

Я не знаю, что такое "кривые" доки, что такое "чистые" доки... Почему вы апеллируя к закону, постоянно скатываетесь в декларантский жаргон? Если требуете работать строго по закону, так и выражайтесь в рамках закона. Если под кривыми доками вы подразумеваете недействительные документы, то мой ответ - нет. Ибо то, что они недействительные, еще нужно доказать. А сделать это в рамках 4 часов нет никакой возможности, этим занимается дознание, для справки. А вот отреагировать инспектор должен, для этого и существует СУР, постконтроль и прочие вещи

Вы между строк не читаете, впрочем, это дело Поцыка :D Работают Домодедовские, работают. Полностью согласен, их приход в Авиационный ЦЭД отбросил культуру декларирования на 10 лет назад. Ну ничего, принцип шаг вперед, два шага назад в конце концов приведет и Авиационный ЦЭД в число образцовых

В том что и дело, что не видите. И я вам на это недвусмысленно указал. Напишите для всех, каков средний тариф на перевозку 1 кг груза из Китая (из расчета общего веса в 1 тонну) и сопоставьте с тем, на что жалуетесь. Это к вопрос к тому, насколько вы разбираетесь в предмете

хорошо посмеялся, Петросян от зависти бы умер читая это

ЮВА это не только Китай, где средний прайс 2,5 - 3 доллара

жену свою учите щи варить, а не меня предмету... не доросли еще
https://www.youtube.com/watch?v=FDtlovykPeQ

Я не про кару для участников, соответственно, не про систему управления рисками.

Я не в системе. Ну так и Вы, судя по аватарке, не в системе. Однако ж владеете информацией не для участников. По поводу постов, где в 4 часа успевают с выпуском - пошарьте в ленте, ищите - и обрящите.

Может быть, может быть... Только Вам про то откуда известно. Вы же вроде не в системе? Если дело не в коррупции - тогда в непрофессиональных кадрах, которые за 3 дня не способны принять решение о выпуске. Хрен-то редьки не слаще


Мы с Вами ЦЭД обсуждали, если помните, про МОТ разговора не было.

Послушайте, Brock, ну что Вы пытаетесь до меня донести - что это нормально, когда инспектор отвергает один технический документ, и тупо требует другой, но с той же информацией? Вы считаете нормально, когда счет за доставку состоит из 2-х строк: до границы РФ и от границы РФ, а инспектору чтобы в нем разобраться необходим какой-то расчет транспортных расходов? А зачем тогда ТК ЕАЭС и статья 40, если инспектору непонятно, как формируется таможенная стоимость? И потом, Вы же понимаете, что с запросами можно дойти до любого абсурда и до любой бесконечности, стоит только принять установку, что инспектор имеет право на любой запрос. Тогда - пожалуйста, 10 дней - это действительно норма. Не занимайтесь словоблудием, Brock, и Вы и я способны отличить, какой запрос - обоснован, а какой формален. Не надо делать хорошую мину при плохой игре.

вещи[/QUOTE]