А с пЫвом нас продинамили и включили зчОтчиг...

Так его, Эльза! Помнится мне, полгода назад этот тип (Д-с-К) так же clear в нумера заманивал: а в результате - ругались на форуме они в хлам. Так что, Д-с-К от меня мужской солидарности не дождется.
К тому же вы были совершенно правы, а Д-с-К - совершенно нет:
при экспорте платежи считаются с цены на границе РФ, т.е цена ФСА+транспорт до границы.

Касаемо ситуации со справкой о транспортных расходах: экспедитор врет, что он не знает стоимости доставки товара до Голландии. Когда он фрахтует машину - он уже знает стоимость. Другое дело, что он ее не делит, обычно. Мы всегда договаривались так: делим стоимость обратно пропорционально расстоянию, (на крайний случай -пополам - это смотря откуда везти). Реально по Европе стоимость 1 км всегда выше.
И таможня всегда принимала справку о стоимости от Покупателя. Потребуйте от инспектора официальный запрос на предоставление стоимости от экспедитора, а в ответ напишите, что на условиях ФСА вы не заключаете договор на транспортировку, поэтому не можете предоставить информацию от третьего лица, а только от покупателя.

[QUOTE=Проходящий мимо;666774]Так его, Эльза! Помнится мне, полгода назад этот тип (Д-с-К) так же clear в нумера заманивал: а в результате - ругались на форуме они в хлам. Так что, Д-с-К от меня мужской солидарности не дождется.
К тому же вы были совершенно правы, а Д-с-К - совершенно нет:
при экспорте платежи считаются с цены на границе РФ , т.е цена ФСА+транспорт до границы.

И давно платежи при экспорте стали считаться по этой формуле? Разве это не кануло в прошлое давным-давно? Разве транспортировка при экспорте на ФСА нужна не как формальность для формирования статистики? Странно.

Сорри, да, для целей таможенной статистики. А пошлины как сейчас счетают - не знаю, п/м безпошлинный.

FCA и экспорт
 

Уважаемые господа и дамы. Удобство FCA в том и состоит, что Вы можете (собственно, практически всегда так и делается) в инвойсе на товар указать FCA - место таможенного оформления экспорта. Ибо, считается что все расходы до места, указанного после FCA лежат на продавце и в цену товара уже включены. И как следствие, никакой счет Вы ему предоставлять не должны.

Забавный срач:D! А у меня есть маленький секретик,как играться с условиями поставки,но вам я его не скажу!;)
А так всё по делу! Проходящий мимо-авторитетно ответил-согласен 100%

Большое спасибо Вам за сообщение! Очень результативно! Особенно то, что знаете, но не скажете!!! Весь форум волновался, а знает ли Gvalexey? Но теперь мы спокойны.

На мой взгляд, понятие об удобстве условий поставок- штука субъективно-относительная. Т.е. каждому свое и в свое время.
Таможенная стоимость при экспорте формировалась с учетом транспортных расходов до границы до вступления в силу ПК ГТК от 27.08.1997 №522,ныне не действующего. Но ПП № 500 от 13.08.2006 также не предполагает в структуре таможенной стоимости вывозимых товаров такой составляющей как транспортные расходы, не включенные в цену товара.
Что касается статистической стоимости, лично мне представляется сомнительным, ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ представление подобных справок и приведение статстоимости к условиям DAF(FOB) граница РФ. Ибо... сказано :"...Статистическая стоимость получается путем приведения по возможности к базе цен FOB - российский порт или DAF - граница Российской Федерации.."
Отсутствие же данных о стоимости транспортировки при У/П FCA, наоборот, вполне законно и объективно, так как отношение к транспортному договору в случае FCA не имеют ни один российский фигурант священнодействия, именуемого таможенным оформлением.

Пепел на голову
 

А чего сразу накинулись на человека, что был в пятницу с 12:00 МСК в дрова?)))) Ну, да, не до и после, а наоборот..)) И я тебе "мужскую солидарность" припомню, попросишь снега зимой..))):D

Логично, кстати..