Варианты расположены аккурат в том самом порядке, как будут развиваться события:
1. ПКТ -Первый Контейнерный Терминал(т/п Турухтанный)
2. ПКТ -Плати Каждому Таможеннику
3. ПКТ -Помещение Камерного Типа (т.н. "крытка")
:)

Зачот!:D

а начиналось всё с ПЛП-плати левым посредникам:rtfm:

Согласен, плагиат.
видимо понравилось
"ПЛАГИАТ - умышленное присвоение авторства ...Предусматривается уголовная и гражданская ответственность…"
Я кому то что то должен?

Друзья, посоветуйте в продолжение темы: вчера все таки дозвонился до нач. ком. отдела Петролеспорта, и на вопрос: "рассмотрели ли они нашу заявку на заключение договора с нами", получил ответ: "что мы не сможем полностью выполнять функции в порту и посоветовала обратиться в "Порт транс сервис".
Кто уже работал с данной организацией? И еще один вопрос неужели, если компания хочет оформляться сама, то у ней нет ни каких шансов, только через посредника(брокерской фирмы) Если кто проходил такой этам поделитесь плиз опытом.

Одна из форм лоббирования. В ПЛП достаточное количество экспедиторов, выбирайте любого. А вообще ПЛП пытается перенять опыт ПКТ и старается не заключать договора с экспедиторами, только с линиями, однако при этом есть некоторые экспедиторы которым удается продлевать договор.

С ПЛП только так! Вас в самом начале обо всём мягко предупреждали.:)
ПЛП с экспедитором заключает договора только по большим праздникам:)
Это политика руководства.

И это вы ещё до таможни не дошли:) - я не пугаю, я предупреждаю, там то тоже затраты начнутся....

Вы посчитайте затраты.
Всегда готовы помочь, расценки были в личке.

как я понял из оживлённой переписки,самого себя оформлять на Балтике не реально..(((

Ну почему же, реально, но геморно и дорого.

Всё в нашей жизни реально!
Проблема с которой обратился NewCustoms упирается не в таможню, а в порты и агентов.
В каком-то случаи порт откажет, а в другом агент... а груз будет стоять, к сожалению.