Это, по-Вашему, "никаких нервов и беготни"?

Ну а если по серьёзному, правильным кодом всё-таки был бы 8708. И чтобы не было нервов и беготни, я бы получил.предв.класс.решение в ФТС. Заранее. Немножко побегав. Зато потом был бы спокоен как удав. Правда, это имеет смысл только при планируемом большом объеме поставок. Ну а насчет "чихания" на мнение инспектора - так вот для этого ст.52 ТК ТС.
2 Складской - Вы про теорию, а я - про "толстовщину". Т.е.жизнь. К сожалению. Никогда знание брокером(декларантом) ОПИ, ТК и т.п. не мешало "зелёным" гнуть в свою сторону.

Целиком с Вами согласен коллега. 8708 но за него придется бороться.
Касательно беготни и нервов, займет дня 3.
Соответственно надо перед ввозом всё просчитывать. Фактически есть 3 варианта.
1) 7318 - 15%
2) 8708 - 5% (с решением ФТС)
3) 8708 - 5%, КТС 7318 - +10% и АП, обеспечение и выпуск.
Я бы выбрал 2.

Это, как раз, было бы неправильным. И дело не в ставке.

Если по-серьезному, то Вы неправы. Болт головки цилиндра автомобиля ничем не менее специфическая штука, чем обсуждаемая железка. А уж фиксатор клапанной группы - тем более. Однако, все они тут, по ссылке (http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...ision&x=35&y=8)

Сколько не кручу, но притянуть к 8708 не чем, ну да тех описание, ну да каталоги, но в обоих группах "железные" исключения которые приводил ранее.

Абсолютно не согласен!:)

Ну, в общем, да. Моё "НИКОГДА" было уж слишком категоричным.:)