А вознаграждение как партЪячейка? Создается по территориально-производственному признаку? Т.е. коли особые трудности ( дураки и дороги) вызывает перемещение груза по ТТ ТС, то вознаграждение полностью ложится на этот участок "плеча", так?

Отсюда - вывод?

Думаю, не имеет смысла исследовать затраты по перевозке на возможность разделения их ыеличины на "до" и "после". ИМХО, наличие такой разбивки в транспортном договоре, счетах за оказанные услуги и т.п., дают право говорить о том, что такое разделение уже произошло.
Да и ситуации можно напридумывать какие угодно.

Делим. Как на вес брутто. И выделяем до границы и после.

Ни один нормальный экспедитор не выставит счет с отдельной строкой в виде "собственного вознаграждения". Это нарушение коммерческой тайны. Но уж если такой нашелся, то лучше, конечно, это вознаграждение в ТС включить.

Умножить на коэффициент поправки забыл еще, если в горах!:D

Так оно... Потому, когда я столкнулся с тем, что экспедитор перепредъявляет нам стоимость транспорта ДО и ПОСЛЕ границы (с включением/невключением этих цифр в ТС проблем нет ни у кого - так ведь?), а также отдельным пунктом выделяет свое вознаграждение, я понял - это одна из таких придуманных ситуаций :D. Но ведь надо было как-то ее решать...

ИМХО вывод тот же, что и с ТЭО.
Если вознаграждение, просто вознаграждение- целиком в ТС (таки, расходы по перевозке). Если вознаграждение за смелость в РФ - нет.

Выставит. Ибо перевозка международная и освобождается от уплаты НДС. Экспедитор назовет оплату перевозчику "возмещением оплаты фрахта" и НДС с этого платить не будет. А вот с собственным вознаграждением - сложнее.

Если она отдельной строкой и без разделения, как её не включить в ТС?