Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Транспорт и таможня (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=93)
-   -   Из Китая во Владивосток, таможня и в Мск по железке (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=232273)

Дмитрий Рыбак 25.10.2010 20:50

Цитата:

Сообщение от 789271 (Сообщение 1094131)
ЖД тариф хоть не отличается, но разделяется. Либо одиночку на платформу/полувагон, либо тоже самое, но в составе КП (контейнерный поезд). В первом варианте с клиента снимут сливки, а во втором кто то сэкономит или наварится. Так что и здесь свои плюсы и минусы.

По тарифным руководствам 10-01 по любой из тарифных схем (93, 94 и т.д.) и видов отправки - ККО, ККВ, КО-СКС-КП и т.д. и т.п. - тариф при должном желании может рассчитать любой заинтересованный, это не суперзнание.

На практике с клиента всегда снимут сливки, тем больше чем меньше у клиента траффик.

КП объективно хорош тем, что
а) сам тариф намного меньше (понятно что при этом оператор наживается на пользовании, но вы попробуйте организовать поездной отправительский маршрут);
b) конвой в разы меньше (это не относится понятно к 10-01, но все же)

Поэтому КП в любом случае выгоден как клиенту, так и оператору.

Транс-Бизнес ДВ 26.10.2010 03:37

Цитата:

Сообщение от H1N1 (Сообщение 1087509)
Да что вы уткнулись в таможенную стоимость?
не учли многих отрицательных факторов - оборота (возврата) контейнеров, рисков при перевозке через леса всей Росиии, удаленности региона, менталитета и т.д. а на дальнем востоке уже не ктс-ят? не наездишся )))))
сроки и ценники м.б. и сопоставимы (каким-то образом), но надёги ноль.

По возврату контейнеров. Ящики Маерска или Трансконтейнера можно сдать в Москве . Риски железнодорожные, как и морские, страхуются. Удаленность региона - Владивосток не дальше Шанхая. А за менталитет я Вам ухо могу откусить, я сам во Владивостоке живу 20 лет. :russian_ru:

Транс-Бизнес ДВ 26.10.2010 03:40

Цитата:

Сообщение от 911 (Сообщение 1087417)
а что с оборотом контейнеров? detention за 2 месяца?
или перегружать в порту предлагаете? ))))

Вывезти на станцию Первая Речка и перегрузить в Трансконтейнер. Делов-то, 200 долларов за машину плюс грузчики. Поставить спеца с видеокамерой, чтобы отчет клиенту дал - от снятия пломбы коносаментной до момента подвеса железнодорожной.

Транс-Бизнес ДВ 26.10.2010 03:58

Цитата:

Сообщение от H1N1 (Сообщение 1087509)
Да что вы уткнулись в таможенную стоимость?
не учли многих отрицательных факторов - оборота (возврата) контейнеров, рисков при перевозке через леса всей Росиии, удаленности региона, менталитета и т.д. а на дальнем востоке уже не ктс-ят? не наездишся )))))
сроки и ценники м.б. и сопоставимы (каким-то образом), но надёги ноль.

P.S. Корректировка. У меня клиент возит грузы из Канады, потом отправляет по всей Матушке-России. Всегда таможилась дома, во Владивостоке. Последний раз вышло дешевле везти через Атлантику, в Питер, да и клиент в европейской части страны. На Северо-Западной попала под такой прессинг (фрахт-то через Атлантику дешевле, чем через Тихий), что не знала - к кому кинуться. Самое нехорошее - брокер встал на сторону таможни и настаивал на КТС. Вот Вам и риски, вот Вам и КТС, вот Вам и центрА. Теперь к нам вернулась. КТС-ят везде и это не повод не рассматривать альтернативные методы доставки.

Brock 26.10.2010 13:15

Цитата:

Сообщение от Транс-Бизнес ДВ (Сообщение 1100208)
Самое нехорошее - брокер встал на сторону таможни и настаивал на КТС.

Вы бы не могли назвать этого брокера? Чтобы заранее знать, с кем работать, если случиться оформляться на ДВ, ни в коем случае не надо?

H1N1 26.10.2010 14:59

Цитата:

Сообщение от Транс-Бизнес ДВ (Сообщение 1100207)
Вывезти на станцию Первая Речка и перегрузить в Трансконтейнер. Делов-то, 200 долларов за машину плюс грузчики. Поставить спеца с видеокамерой, чтобы отчет клиенту дал - от снятия пломбы коносаментной до момента подвеса железнодорожной.

перегрузить для шмотья может и ничего - много не уволокут
а вот для оборудования перегруза - смертельна и мгновенный вылет с гарантии
так вот

Дмитрий Рыбак 26.10.2010 21:06

Цитата:

Сообщение от Brock (Сообщение 1100502)
Вы бы не могли назвать этого брокера? Чтобы заранее знать, с кем работать, если случиться оформляться на ДВ, ни в коем случае не надо?

Везде встречаются неадекваты, но как вчитался там речь шла о Балтике.

Транс-Бизнес ДВ 27.10.2010 04:02

Цитата:

Сообщение от Brock (Сообщение 1100502)
Вы бы не могли назвать этого брокера? Чтобы заранее знать, с кем работать, если случиться оформляться на ДВ, ни в коем случае не надо?

Брокер как раз был в Питере, не Северо-Западной таможне. Вот так-то.

Транс-Бизнес ДВ 27.10.2010 04:06

Цитата:

Сообщение от H1N1 (Сообщение 1100609)
перегрузить для шмотья может и ничего - много не уволокут
а вот для оборудования перегруза - смертельна и мгновенный вылет с гарантии
так вот

Ну и везите из Шанхая Маерском, в МСК можно просто ящик сдать да и все. Да я думаю, что в Москве и ДВМП согласится свой ящик забрать недорого, это ведь не край земли, из Москвы всегда есть куда груз отправить. Словом, в 7000 долларов за 40-футовый от Шанхая до Москвы уложиться можно запросто. А при потоке контейнеров можно даже о скидках говорить.

H1N1 27.10.2010 12:17

Цитата:

Сообщение от Транс-Бизнес ДВ (Сообщение 1101019)
Ну и везите из Шанхая Маерском, в МСК можно просто ящик сдать да и все. Да я думаю, что в Москве и ДВМП согласится свой ящик забрать недорого, это ведь не край земли, из Москвы всегда есть куда груз отправить. Словом, в 7000 долларов за 40-футовый от Шанхая до Москвы уложиться можно запросто. А при потоке контейнеров можно даже о скидках говорить.

возим :)))
не только из шанхая и не только маерском


Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot