нет не сертифицируются и не сертифицировались б/у никогда

По Евро4 не сертифицировались?..
Никогда?..
А как-же мне тогда в прошлом году два Т5 растаможили?

...Очень интересует сумма растаможки
Ну, или тамож. стоимость Форда Транзита начала 2006года...
С двигателем 2.4. Или 2.0.

По Фордам начала 06 года можно влететь по эк. кл. евр.4.Если двигатель классифицируется как CDTI то это будет евр.4. 2,4 с впрыском COMON ROYL идут и с 05 года. а 2,2 с 06.06 года. Надо быть очень внимательным. Дв. 2.0 точно не пройдет.С растоможкой примерно в 5 евр. можно уложиться. Точнее никто не скажет.У всех очень по-разному.

по Е-4 на авто 2006 года получить вообще не проблема,
а можно и отсюда взять-
http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...t286=s2zaravto

Спасибо!

Проблемма в том, что Транзиты с топливной системой COMON ROYL в РФ даром никому не нужны!!! Полгода-год на РФ соляре и машина у забора с напроч убитой топливной аппаратурой...

Это где электронные форсунки?
Тогда посоветуйте, пжлст, какой фургон 2006-2007 года привезти.
Нужен длинный (больше3м кузов) и высокий (от 1.8м).
Пока выбор из того же транзита, Рено-мастер, Ситроен-джампер, Фиат дукато, Пежо-боксер.
Ивеко не хочется..
Фольцваген-крафтер, мне кажется, дорогой.
Спринтер- тем более.
Спасибо.

Reno Master 2006
 

Mozhno uznat- Evro3 ili Evro 4?
vf1fdcvh535852705
CDi 73kw
Spsb!

Совершенно верно, где "электронные" форсунки...

К сожалению из 06-07 годов по техническому состоянию ликвидны только Крафтер и Спринтер, причём у Крафтера двигатель лучше!

А если говорить о перечисленных вами авто, то в 06-07 годах это такое Гов..., что вместо них намного лучше пригнать Транзит 95-99 годов, растоможив его кузовом и горя знать не будите...

Полностью согласен.Для Р.Ф. самый лучший микрик по цене-надежность-стоимость зап.частей и ремонта то это ф.транзит.Причем чем проще тем лучше. Но загнать 95-99 годов проблематично. Езжу на 2,2 ТДСИ. 86 л.с. пока проблем нету.Пробежал 50т.км.Про Крафтер скажу ,что машина впечетляет , особенно 163 л/с , но себе такую никогда бы не взял.Любая зап.часть стоит в 3-4 раза дороже чем на форд.До этого семь лет работал на ф.тр. атмоферник 92 года пробежал около миллиона.После кап.ремонта продал так он и сейчас бегает без проблем.На каждой марке свои заморочки .На КРАФТАРЕ керамические наконечники форсунок.Топливо без воды. Ну и на всех свои заморочки есть.