14.03.11 Насколько выгодны перевозки морским транспортом в современном мире?

http://www.profi-forex.org/

странная статья

15.03.11 Морские перевозки на транстихоокеанском направлении значительно сократятся

По предварительным данным, в результате землетрясения магнитудой 8,9 балов и цунами, накрывшего Японию в пятницу, существенно пострадали судоходная и сервисная отрасли.

Как сообщает BIMCO, из-за отсутствия экспорта вследствие остановки производства на японских предприятиях контейнерные перевозки на транстихоокеанском направлении значительно сократятся. Судоходные линии будут вынуждены исключать японские порты на своих сервисах. Форс-мажорные обстоятельства будут объявлены и на импортные перевозки.

По оценкам аналитиков, нанесенный ущерб от стихийного бедствия оказалось, вероятно, самым дорогим. Только страховые потери оцениваются в $10 млрд.

В краткосрочной перспективе спрос на морские перевозки сократится до минимума и постепенно начнет восстанавливаться только тогда, когда ситуация нормализуется. В среднесрочной и долгосрочной перспективе спрос на морские перевозки возрастет в связи с восстановительными работами в стране.

Больше всего от землетрясения и цунами пострадали порты в северной части страны. В этом регионе не работает ни один порт, возможно, портовые сооружения и оборудование были смыты в море.

В пятницу более 40 судов должны были зайти или выйти из порта Иокогама. Контейнерооборот порта в 2010 составил 2,8 млн TEU.

От стихийного бедствия пострадает и балкерный сектор, так как Япония является крупным импортером энергетического угля, железной руды и кокса для промышленности, а также пищевого и фуражного зерна. В настоящее время атомные электростанции не работают, а запасы угля для тепловых электростанций были смыты цунами.

В результате землетрясения было закрыто около 18% НПЗ страны. Танкерный сектор также пострадает. На некоторых НПЗ возникли пожары. Соответственно, спрос на танкеры-продуктовозы снизится, изменения коснутся и импорта.

Trans-Port.com

31.03.11 Ставки на доставку контейнеров из Шанхая в Европу упали ниже $1000/TEU

Спотовые ставки на транспортировку контейнеров из порта Шанхай в Европу снизились до $992 за TEU впервые с марта 2009 года, сообщает ПортНьюс со ссылкой на данные судоходной ассоциации BIMCO. "Ставки снижались с середины 2010 года. Сокращение объемов транспортировки вызвало жесткую конкуренцию на главных торговых маршрутах, включая линию Шанхай-Европа", - сообщает BIMCO.

BIMCO (Балтийский Международный Морской Совет) - крупнейшая в мире ассоциация компаний, работающих в судоходном бизнесе, основана в 1905 году. Сегодня ассоциация объединяет 2,5 тыс. компаний, в том числе судовладельцев, контролирующих 65% мирового тоннажа торгового флота, 1,5 тыс. брокерских и агентских компаний, 100 корреспондентов P&I клубов из 123 стран мира. Штаб-квартира организации располагается в Копенгагене

Trans-Port.com

уже 800 долларов.....

800 за 20-ку FIFO All In ? Не верю!

LO в Котку где то ,включиая релиз , около 1450 для 20'

Спотовые ставки на транспортировку контейнеров из порта Шанхай в Европу

Европа = порт для DEEP SEA

+ кто-то спрашивал:


Спотовая цена (Spot price) – текущая рыночная цена, по которой в определенное время и в определенном месте продается реальный товар или финансовый актив на условиях немедленной поставки. Расчеты по спотовым сделкам обычно происходят через два рабочих дня после их заключения.

16.05.11 Hapag-Lloyd заявила о повышении ставок на контейнерные перевозки с 1 июля 2011 г.

Судоходная компания Hapag-Lloyd заявила о повышение ставок на контейнерные перевозки с 1 июля 2011 г. Об этом сообщают британские СМИ.

В частности ставки повышаются на таких направлениях:
из США и Канады в Северную Европу и страны Средиземноморья – на $240 за TEU, и на $300 за FEU;
из Мексики в Северную Европу и страны Средиземноморья - на $200 за TEU, и на $250 за FEU.

tbu.com.ua