Вам надо почитать о правах и обязанностя - термины и определения. Не обижайтесь.
По свежей статистике, ~80% дел ФТС проигрывает в судах. Следовательно, таможенная служба считает исполнение законодательства своим правом (по желанию или необходимости), но отнюдь не своей обязанностью.
Логично будет сомневаться при таком положении, а сюда следует добавить и запредельный уровень коррупции, что ФТС радеет о чужих интересах (та же легкая промышленность), а не о своих собственных, согласитесь.

"дорогой " Вы наш черный таможенник, Вы просто не представляете себе удивительное чувство глубокого удовлетворения, испытываемое при таможенном "шмоне" в аэропорту, после прилета из центров европейской моды или всемирного рынка электроники, или ювелирки. Вы то конечно идете своим путем, тайно ( даже не особенно) сверкнув ксивой. У вас свое братство. Конечно это правильно, ведь не что так не объединяет людей, как общность по проф. деятельности. Врачи в поликлиниках без очереди, гаишник гаишнику брат и т.д. Но при этом перестаньте полоскать мозги по поводу
"возрождения" своего исконно-посконного. Что мы можем хорошо делать, то и будет конкурентно на рынке. Вы удивитесь, но большинство женщин в нашей стране все-таки имеют в своем гардеробе обувь, произведенную у нас небольшими армянскими предприятиями ( просто они первыми начали возрождать былое искусство). Давайте заниматься каждый своим делом и без глупых советов

Не совсем понятно, в чей адрес Вы выразились. Будем считать, что это было риторическое, философское высказывание. Действительно, бывают вокруг нехорошие люди. И отдельно взятые таможенники, получающие коррупционное вознаграждение, и отдельно взятые участники ВЭД, его дающие. И для этой славной когорты будет очень кстати повышение "порога" до десяти тысяч евро.

Особенно для воздушного транспорта. Почему - надеюсь, объяснять не надо?

О чьих же интересах тогда радеет ФТС? Объясните, пожалуйста.

По поводу судебной практики. Года четыре назад был на Дальнем Востоке в командировке, таможню называть не буду. Ситуация - ООО "Рога и копыта", ввоз из Китая запчастей к электрооборудованию б/у. Контракт с БВО, все чин чином. Не было почти никаких документов, окромя инвойса с Виргинов, контракта без подписи российского учВЭДа и корявой накладной. Стоимость занижена раз в двадцать, "директор" много лет подряд в хроническом запое. Таможня скорректировала в ходе т.о.

И что же суд? Правильно - первый метод!

А кого там удовлетворяют?
Верите, нет - НИ РАЗУ. никогда не показывал служебное удостоверение вне стен таможни и во внерабочее время. При загранпоездках всегда иду в общей очереди.

Повторю свое предложение - добьем то, что еще осталось, и будем качать нефть. Нафига нам "возрождение"? И вообще - у нас не то, что легкая промышленность - вся страна неправильная, вместе с ее населением. Давайте их тоже угробим. Место на карте займут более конкурентные народы.

Это говорит о том, что корректировали стоимость неквалифицированные сотрудники, и те же неквалифицированные сотрудники отстаивали ее в суде. Когда таможня захочет доказать занижение стоимости, она ее докажет, да еще и 16.2 влепит. Видать, в этот раз не сильно хотела.

О своих собственных, разумеется. Показатели, взятки, бюджет и т.д. А где иначе?
Напомню, что еще не столь давно ФТС лоббировало норму 20 кг при ввозе.
Данный пример обобщает судебную практику?
Оперировать необходимо только реальными материалами дела, приведите ссылки на решения судов, тогда будет почва для обсуждения.
В результате, это лишь эмоции.
Поинтересуйтесь, какое ведомство в стране проигрывает дела в суде более, чем таможня? Правильно, только ФТС.
Вывод очевиден.
P.S. "Контракт без подписи российского учВЭДа" не пропустит банк для оплаты и ОТО для выпуска.
КТС тут как третий рукав на кителе.
Усовершенствуйте версию.

Никто не предлагает искоренить промышленность в стране, это абсурдно. Руководитель ФТС или не в курсе предложения по 10т. евро, что говорит о его служебной профанации или лукавит, что заставляет подозревать его в личноведомственной заинтересованности.
Судите сами: увеличивается норма ввоза стоимости товара для личных нужд. Вес остается прежним, как и критерий – для личных нужд. Скажите, КАК 50 кг. (эта норма действует и сейчас) могут уничтожить легкую промышленность?