Кончай нафик. Чиллер - для охлаждения охлаждающей жидкости, извини и за тавтологию. Без него процесса не будет. То же самое с пакетировщиком. Он часть линии. Про дробилки, если не заострять момент, что таджык вручную перетаскивает надробленное в приемный бункер экструдера, то же самое. Может же быть, что дробилкО ссыпает прям в бункер? Может.

Я из исходников чертеж и техничку сделаю минут за 15. Но за 500 ойро.

Юнонне на её этапе нужно правильно всё делать.

досмотр здесь вообще таможне не поможет, даже если эксперт будет-ничего не поймут
за техничку сойдет первое фото+характеристики
но вообще, такой товар давать оформлять новичку это странно
а так да, одним кодом бы я стал, но возможно придется доказывать таможне

Как можно что-то "доказать за линию" если в состав линии входит, допустим, устройство для измельчения пластмассы, устройство для смешивания, устройство для литья и резательное устройство. При этом каждое из устройств имеет свой собственный код ТН ВЭД. С какого перепугу всё это я могу классифицировать одним кодом (при условии, что я ни разу не являюсь ФТС)?:confused:

Приехали:) Вам про лодку с мотором напомнить? Тот же случай, только там Вы почему-то решили , что можно декларировать одним кодом, типа единое целое. А тут - передумали. У каждого функционального узла есть своя функция. А линия это объединение функциональных узлов, рассчитанное на получение определенного вида конечной продукции. Нас в данном случае не интересует измельченная пластмасса. И тот функциональный узел, который это обеспечивает. Нас интересует конечное изделие - профиль для окон. Причем в спакетированном виде.

заводы целые заявляют по одному коду, а тут какая то линия да еще и оконная, которую сто раз уже кто то ввозил.
Конечно, если б это был клиент, можно было бы базу поднять как возят, повнимательнее посмотреть и дать точный ответ.
а так-все ответы тут это за бесплатно, оно и понятно в принципе, отсюда и качество
Меня,например,перестали контролировать по правильности кода только после 5 лет работы(причем мы как раз по 84-85 гр. специализируемся), а тут девочке 18 лет доверили оформлять такой товар, куда мир катится

Лодка с мотором?.. "Нешто я не понимаю? Слон - животное полезное" (с.)
Лодка с мотором - это транспортное средство и буде оно производится как с мотором так и без оного (но вне зависимости от этого предназначено для выполнения одной и той же функции - транспортировки) то и классифицируется одним и тем же кодом, независимо от наличия мотора (разумеется, если текст товарной позиции и примечаний это позволяет).

Это не "функциональные узлы" (в терминологии примечаний к разделу XVI - "функциональные блоки"). Это отдельные машины, каждая из которых предназначена для выполнения своей, однозначно определённой товарной номенклатурой функции.

Ниче, что у мотора есть свой код? Лодка без мотора тоже транспортное средство. Мотор ничего не транспортирует и к транспортному средству - ну никак. Однако все вышеперечисленное позволяет Вам классифицировать мотор кодом лодки при их совместном ввозе. Ответа, честно сказать, не жду. Спорить ПРОЛИНИЮ не буду, prosto лень.
З.Ы. Есть классрешения, где в линию включают даже перемещаемые погрузчики ковшевого типа.

Я же написал
А ФТС можно...до тех пор, пока она никого своими решениями сильно не прищемит.:mad:
Вот и напрасно.))
Примечание 3 к разделу XVII:
"В группах 86-88 термины "части" или "принадлежности" не применяются к частям или принадлежностям, которые не используются исключительно или в основном с изделиями этих групп".
Подвесной мотор используется исключительно с лодкой.
Далее.
Дополнительное примечание 1 к разделу XVII:
"...принадлежности, представляемые вместе с плавучими средствами...также должны классифицировать вместе с ними, если являются частью их обычной комплектации и обычно продаются вместе с ними".
Лодка/яхта обычно комплектуется подвесным мотором (редко кто выйдет на воду под вёслами) и мотор обычно приобретается вместе с ней (хотя, отдельным гражданам и не лень "сгонять в Финку" за мотором подешевше).
Подождём весны...например, апреля.:)