А вот и хрен там.
короче ответственный в отпуске, а заместитель Попова кажется, права подписи не имеет
чтото ещё подобное было, ответственный вроде и есть, а подписывать не может

в принципе летом заморочка ерундовая, только зимой заморочно :)

Наверное потому, что на легковом не захотели Вам ВТТ открывать.

На этот случай у нее есть телефон, которым она при необходимости пользуется.
В обоих случаях Вам просто не захотели подписывать.
При введении подписи конструктивный подход изменился, это нужно учитывать.

Да не не захотела она переписывать, а просто не имела права как оказалось

долго искали внутренние инструкции по этому поводу и как выяснилось на посту есть список лиц которые могут подписывать и если по какой то причине такого человека нет на посту, то привет, ждем утра..

а про конструктив по поводу подписи наслышан :)

Катера по депозиту на физиков только через грузовой. Так всегда было.

Если по депозиту катер (депозит без ошибок, правильно оформлен, купчая/инвойс тоже без ошибок, в ОКТТ сертификат сверился)-никто в кассу никогда не отправит. Поверь, знаю о чем говорю.
ВТТ да, могут не открыть при наличии объективных причин.

Пы Сы: зря вы тут некоторые моменты отписали.

Не поверю Паша. Опыта по катерам у тебя пока маловато, хоть и помогаешь клиентам иногда(сопроводить, в очереди постоять и т.д.)
А что и где писать решает каждый сам, форум открытый.
Страшно - не читай.....

катер из USA через LT
 

Постоянно вожу катера из США через Литву, растамаживаю на границе BY на физ. лицо, если старый то выходит 1.000-1.800$, с тележкой, в зависимости от катера и комплектации.

постоянно вожу катера из США, через Литву, и растамаживаю на границе в BY, если старый катер (в зависимости от комплектации и модели), то получается 1.000-1.800$, таможня смотрит по своей базе, и если получается не ниже чем у них, то принимает стоимость, уплачиваешь на месте и поехал.

Спасибо Александр на "добром" слове :).
Видите как все просто, сразу вижу что Вы за человек. Гавница на вентилятор в мою сторону подкинуть себе позволили.
Нисколько не умоляю Ваших "возможностей" и Ваш опыт (а он безусловно у Вас большой в этом вопросе), но решаете вопросы Вы ровным счетом как и все остальные. Не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы все это оформлять ни в Торфяновке, ни на Брусничном, ни в Светогорске. Форум тому пример. Вот Bert и Degolden тому пример. Люди захотели сами возить и возят.

Опыта по катерам я набрался достаточно и быстро (хотя "доходил" до всего сам и иногда тыкался "вслепую"), и уже ничего нового для себя в этом вопросе не открою (вообще ничего). Ничего сложного, я справляюсь давно абсолютно со всеми вопросами легко, непринужденно и реально бюджетно. У меня все очень хорошо получается :). Если я что-то не знаю или сомневаюсь-я не стесняюсь этого, а могу спросить у более опытных товарищей (ваши коллеги из Питера), за что им большое человеческое спасибо.

Что мне неинтересно/неудобно-я не берусь или "не подписываюсь".

Так вот, говорить про кассу, когда лодка по депозиту-просто элементарное незнание вопроса (кстати в том году в декабре вез так людям катер по депозиту (само собой через грузовой), которым Вы такой жути нагнали про то, что их с депозитом касса ждет, они до последнего не верили)).

Вы делаете абсолютно то же самое (пусть и в бОльших объемах и с пингвинами). У меня свой мир, у меня нет цели отжать клиентов у кого-то на себя, оформлять 30 катеров в месяц и т.д. Мне абсолютно это не надо. Для меня это скорее хобби.

Пы Сы: если бы Вы еще и тексты для своего сайта не передирали с аналогичных (безусловно с изменениями-комар носа не подточит :D), было бы замечательно.

Кстати зря не верите про грузовой :D

В октябре ввозил гидрик через Торфы,ночью не выпустили,ждали до утра,подпись начальника я так понимаю ... (но зато я выспался :))