А по какому транспортному документу вагон будет пересекать границу?И кто будет значится получателем при внутрироссийской перевозке и отправителем при международной?

Это не шляпа, а шляпка:p А если серьезно, то да, свой человек, который будет всем этим заниматься, там конечно нужен. Штамп "выпуск разрешен" ставит инспектор поста, который указан в графе 6 в качестве оговорки. Проведите аналогию с автомобильным видом транспорта (графа 13 СМР). Если хотите уточнений, пишите в личку.

Она еще и вносится в накладную

ты про номер ДТ? Да, пишется, поэтому вариант не понятен
предварительно узнал, что товарный двор такое не примет, точно узнаю завтра, возможно есть варианты

Да...Если увидят что получатель за границей то сразу скажут идти в таможню....Если получатель будет на приграничной станции в пределах РФ тогда по моему вагон пойдет....

По любому человек нужен на приграничной станции

ну вот у меня такая же информация-если получатель за границей, без ГТД железка не принимает

Так что две перевозки...Одна внутри российская а другая международная.....

ну вот сказали мне сегодня люди компетентные, что шляпа все же это. будет при таком раскладе 2 накладных как OrenStep написал
"на ст. (РФ) можно, но вагон доедет и там по новой надо накладную делать и в ГТД уазывать где товар находится, короче бред"
"толко после отметки таможни на ж.д. накладной что выпуск разрешен!"

Может я чего не догоняю, но при чем тут таможенная доставка aka таможенная процедура таможенного транзита? Чистый экспорт, не контролируемый вывоз - таможенного транзита вообще быть не может.
Вопрос в другом: по каким документам сейчас идет вагон? Какой конечный пункт и кто обозначен в виде получателя? Если в накладной уже указано иностранное лицо и какой-нибудь г. ХуньЧунь в Китае - не понятно как РЖД приняло груз к перевозке без ЭК ДТ и отметок таможни?
По идее, теоретически, хотя тоже не уверен, - можно подать неполную ДТ на пост по месту нахождения декларанта, с приложением письменного обязательства представить сведения о месте, в котором товары могут быть досмотрены и пункте пропуск5а на границе через который предполагается вывоз - по мере получения такой информации.
Далее, если чудо произойдет и таможенный досмотр не потребуется - ДТ будет выпущена. Далее необходимо оформление документов на перевозку как на международную с приложением выпущенной ДТ. После этого, получив недостающую инфу - обратиться в таможенный орган, выпустивший ДТ, для внесения в нее дополнений и изменений (в части номера вагона и накладных, если потребуется). Хотя, сомневаюсь, что такую ДТ примут, если в гр.44 будет ссылка на ЖД накладную из Пензы в Хабаровск, например... То есть сначала, по-хорошему, надо товар где-то выгрузить...
Если выскочит необходимость проведения досмотра - тут уже хуже. Необходимо, получив уведомление о представлении товаров к досмотру, сообщить в регионе деятельности какого органа и где конкретно он находится в настоящий момент (т.е. место, где товар выгружен). Далее следует обращение вашего поста на пост, в регионе деятельности которого хранится товар с просьбой создать там-то ЗТК и провести досмотр...
....
Счас представил себе всю эту схему - нет... практически нереально...