Мы завозили производственную линию на 3 машинах одновременно и Поставщик делал так :
проформа инвойс № 1 , указано - не не для оплаты! ,
п1. Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма 24 000EUR
п.2. Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма 60 000EUR
п.3 Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма 40 000EUR

Итого на сумму 124 000 EUR, условия поставки _____, к Контракту №___
Общий вес __________кг.

+ на каждую машину выписал счет - проформу (№ 2, №3, №4):
Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма _____________EUR
вес , кол-во мест,
к каждой машине упаковочный .

Таможня на границе шпамповала общий счет-проформу, и каждый счет -проформу на машину.

Не будет-проверено. Делается один инвойс, раздается водилам и делается пять пакингов-по машинам. Если разбить поставку на пять инвойсов, то при растаможке есть вероятность влететь. А так ты оплачиваешь единую технологическую линию, но везешь ее в пяти машинах. Вожу так постоянно из Польши и Дании.

Можно и так.

Это почему? вы везете единую технологическую линию. Если собираетесь таможить по частям и содержимому - то да, а если как линию-то наоборот надо.

Кто ж против?
Получается проходить "одним" инвойсом - хорошо.
В каком смысле "влететь"?

Предложу еще вариантец, как то делали так, нор все проходило. 5 инвойсов в каждом указана стоимость линии по контракту, но в графе кол-во у каждого свой %, (в сумме у 5ти 100%, естественно) перемножая стоимость линии на процент получаем индивидуальную стоимость по машинам (при сложении сумма контракта, естественно), как то так. ;)

Вопрос, если помещаете все это на СВХ, делается ДО1(не одна а сколько машин пришло) и какая стоимость в ДО1 помашинно?

А если я сотню контейнеров тащу, мне что на каждый контейнер предлагаешь инвойс делать? Не, на каждый а/м инвойс, это перебор.

Делай как нравится.
Я так привык.

Злые попались таможенники. Хотя наверное зависит от конкретного пункта пропуска. Где-то пропускают, где-то нет