Если будет платёжка до подачи ДТ, то да.
Но, насколько я понимаю, никто ещё никуда не платит. Есть только счёт, выставленный экспедитором получателю.

если стартер согласится платить и засветит счет с демереджем - то ничего не выключат.
только разбитый счет и регресс демереджа на продавца. ибо FOB - обязанности продавца кинуть ящик на борт в соответствии с обычаями порта.

Как-то бы проще для бестолковых

1. запросить у экспедитора два счета - на перевозку и на демередж с подтверждающими документами перевозчика.
2. выставить счет на демередж в порядке регресса продавцу в соответствии с условиями поставки FOB.
3. если продавец документально докажет, что по обычаям порта погрузка на судно была невозможна - оспорить предъявленные санкции. не докажет - платит напрямую. (а лучше непосредственно перевозчику :rolleyes:)

Мое мнение - не включать, так как демередж возник до перехода товара через поручни судна, а по условиям контракта (FOB-порт отгрузки) покупатель принимает на себя все риски и расходы только после перехода. Данный демередж возник только по вине продавца (хоть и косвенно) и расходы должны лечь именно на него. А поскольку договор перевоза заключил покупатель, то и простой экспедитор выставляет на него, но это не значит, что покупатель понесет свои дополнительные расходы. Если даже и оплатит, то вправе требовать компенсацию этой суммы у продавца.

Неправильно, включение/невключение в ТС, регулируется соглашением об ее определении, а не терминами инкотермс.

Речь не об этом. Если по факту покупатель сделал проплату по этому счёту, то он обязан включить эту сумму в таможенную стоимость.

Но мы пока ничего не оплатили, но счет нам уже от экспедитора выставлен.

На каком основании? Между ними нет договорных отношений.

Даже если впоследствии это сумма будет компенсирована продавцом? И что потом, корректировка в обратку? Эти дополнительные расходы возникли не по вине покупателя, по не зависящим от него причинам, не оговорены в договоре купли-продажи так как возникли до поставки товара продавцом покупателю.