![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
http://www.bfm.ru/news/2013/01/13/na...l#.UPLNSW-6cbA |
Результаты предварительного анализа информации о лётном происшествии. МАК. 24.01.13.
|
Кстати сегодня по радио слышала, что есть еще один пострадавший - он ехал по Киевскому шоссе и в его машину попали отвалившиеся детали от самолета. Вроде как у него там повреждены позвонки и черепно-мозговая травма
|
Цитата:
А не взять ли за жопу технических специалистов RW? (приношу извинения за сленг, но уже месяц речь ведется о вине экипажа) А тут, вишь какое дело. Хм. оччень интересно, оччень. Ведь ТВМ, Дальавиа летает без предпосылок и без происшествий, а у Дальавиа побольше парк 204-х. |
Цитата:
1. Завышенная скорость на глиссаде; 2. Непринятие решения об уходе, при нерасчётной скорости на ВПР(высота принятия решения); 3. Длительное выдерживание и перелёт вследствии п.1; 4. Невыпуск интерцепторов вручную; 5. Нарушение порядка манипулирования реверсом. Эти предпосылки и сложились, в конечном счёте, в лётное происшествие. |
Цитата:
|
Цитата:
"Реверс" - это движки в обратную сторону должны были тягу давать? Для торможения, да? Если "да", то почему этот самый "реверс" аж два раза не включился? Не является ли это тех.неисправностью самолёта? |
Текущее время: 15:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot