![]() |
Цитата:
Да имеется, и с описанием и чертежами. |
Цитата:
2. В продажном контракте о постгарантийном обслуживании - ни слова. Что будет являться основанием для перемещения товара на ТТ? Акт о поломке/"рекламации" инопартнёра? Так с ним нет никаих договорных отношений об этих поломках и последущих их устранениях... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Согласен с Мией и Апрелем. Смысл заморачиваться с документами по экспорту, если сам по себе ремонт не связан с договором поставки. Только лишний геморрой наживете. И таможню запутаете и себя со своим покупателем. Договор на ремонт конкретной детали и вперед на ее переработку на таможенной территории ТС. Оформили, отремонтировали, вывезли в реэкспорте.
|
Цитата:
|
Цитата:
Каким образом, если отдельная "деталющка" не ввозилась и сведения о том, что она вообще имела место быть во ввезённом многокомпонентном оборудовании никаких нет?:confused: P.S. Запутал сам себя...тут прежде вывоз был и на ремонт возвращается товар в Россию. Тогда договор на ремонт и поставка "сюда" в режиме ИМ4, а обратно - в ЭК10. Я так сделал бы. |
Действительно ли можно будет ограничится лишь заключением одного контракта на выполнение ремонтных работ?! И не нужно в этом случае обкладываться и привязываться к бумагами по продажной сделке?!
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
| Текущее время: 00:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot