Мы говорим о том, что СВХ принял товар по головам. Без перевзвешивания. Что законно. И ДО составил по провозным. Декларант задекларировал товар по провозным. У декларанта в ДТ и в ДО нет разночтений.
Он будет забирать ровно столько, сколько и в ДО и в ДТ. Без учета веса товара, т.к. взвешивание не производилось. Будет забирать по головам ( коробкам). Все сойдется.
Второй вариант. Если у СВХ нет коммерческого Акта, подписанного декларантом, о наличии недостачи товара против количества, указанного в провозных, и при этом, проведя взвешивание по собственной инициативе ( что не является незаконным) при приемке товара СВХ должным образом не уведомил ни таможенный орган, ни декларанта, то СВХ, размахивая перед декларантом Актом взвешивания ( который тот не подписывал) - подставляет сам себя. Это бездоказательная филькина грамота.
Для декларанта юридическую силу имеют лишь те документы, по тем действиям с товаром, при которых присутствовал либо он сам и подтвердил своей подписью, либо те действия, которые осуществлены с его обязательным уведомлением и при отсутствии декларанта - с привлечением понятых. СВХ не уполномочен привлекать понятых. Это может сделать только таможенный орган.

Не факт. Могло произойти перераспределение транспортных по более тяжелому по пошлине товару.

Да любое отклонение проблематично, и когда зависают излишки тоже. Которые висят потом по БД на СВХ, а в наличии их нет. Тогда также встает вопрос о "выдаче товаров без разрешения таможенного органа".

p.s. Кстати за время работы в ВЭДе на СВХ получал 2 лицензии и 2 св-ва.
И ещё раз говорю, вся эта ситуация это косяк декларанта или его брАкера.
Был бы внимателен и аккуратен, не было бы проблемы.

на пустом месте столько шума.
коммерческим актом закрываем разницу между ДО и ДТ отправляем в таможню до выдачи со склада.
все.
искренне завидую СВХ , который может позволить себе диктовать условия клиенту и требовать корректировки декларации

Не завидуйте, уважаемая Ирина. Это "хлестаковщина" со стороны СВХ. До того раза, пока он (СВХ) не нарвется на зубастого и подкованного клиента, который выставит СВХ и на деньги и на неприятности с таможней или прокуратурой.
Неумный это СВХ.

И будет ли здесь по-Вашему 16.15?

совершенно согласна с Вами в отношении приемки товара на СВХ в случае п.15 пк 2688
но ДО 1 должна закрывать все товары пришедшие по транзиту и по цене и по весу. и если подать ДО с меньшим весом чем транзит , куда делся товар? тогда транзит должны закрывать с оговорками. по любому при нахождении разночтений в процессе выгрузки составляем акт в присутствии - таможни, перевозчика, и обязательно клиента.но в этот момент транзит уже закрыт.
кстати. коммерческий акт к ДО при современном электронном обмене с таможней - чистой воды проформа - похож на заявление о корректировке ДТ - типо "было " и "стало" ни причин корректировки ни подписей сторон.

Ирина, уважаемая, коммерческий Акт он не столько для таможни, сколько для урегулирования взаимоотношений между СВХ и декларантом. Он потому и называется коммерческим. И подписи сторон необходимая юридическая формальность, подтверждающая отсутствие разночтений в количественных оценках товара между хранителем и поклажедателем.
Таможне как таковой коммерческий акт не нужен. Ей отчетности хватает.

мы не знаем когда взвешивали и как принимали товар на СВХ. если это личное желание склада - то их взвешивание не имеет правовых последствий.

Если клиент дотошный но вменяемый
составила бы ком акт , как документ на бумаге , с объяснением причин от клиента.
сделали бы добавочный лист к ДО ( назовем по старому - так ближе к сути) и уже потом выдали бы груз и сделали ДО2

состав 16.15 можно найти везде.

Ни в кой мере не спорю с Вами, уважаемый Ротмистр. :)
Коммерческий акт при выдаче и приеме груза , как документ делового оборота- для работы с клиентом СВХ. но его в таможню по электронке не пошлешь , и ручками нести бесполезно - весь учет идет в электронном виде - не знают куда подшить :)
ком актами в складской программе называются бывшие добавочные листы , которые позволяют исправить коды, веса и т.д. если ДТ отличается от ДО1

Уважаемые коллеги!
На мой взгляд, от топикастера получена АБСОЛЮТНО неполная информация для "скрещивания шпаг" за/против работы данного СВХ. Когда было взвешивание (как вариант, при завершении ТТ (ПР сработал)...), кто инициатор (таможня (ПР) или склад (п.15 ПРИКАЗА 2688)) и т.д.
Инициатору бы побольше написать, авось и разберемся...