Сообщение от muhamor (Сообщение 2913309)

Можете, подавать всю свою плитку одним кодом - 12%
Никто против не будет.

Сообщение от zetter (Сообщение 2913250)

Да назовут то ладно, потерпим. Здесь суть не в этом, здесь же трудно доказываемый аспект, который никому не нужен и легко устраняем. У таможенных органов в кодексе записано, что они не должны вредить уч. ВЭД. Тут даже рац предложение: вместо пошлин 7.5% и 12%, сделайте на всё 10% или даже 11% к примеру... Искусственно созданный геморрой сейчас обходится дороже... Ведь есть же в таможне автор этого непродуманного (по нашему мнению) разделения товара.
Могу привести пример из лихих 90-х, когда я работал в таможне. Раньше был такой автомобильный отдел и там творили криминал, т.к. стоимость пригнанной машины считалась по её состоянию (внешний вид, повреждения и т.д.), вот и мудрили соответственно. ФСБ из этого отдела не вылезало, сажали инспекторов и всё в таком духе.
Потом сделали ставку от объема двигателя и как бабка отшептала. Мудрить стало негде.

Сообщение от Alekso (Сообщение 2913524)

...начали мудрить с объёмом двигателя.:p

Сообщение от ИгорьЮ+ (Сообщение 2913533)

Зачем? Конструкторами начали возить.
Обьем двигателя занизить невозможно, есть каталоги.
Мощность, еще можно, объем нельзя

Сообщение от zetter (Сообщение 2913141)

Подскажите пожалуйста где посмотреть чёткие параметры по глазури? Мы пока знаем евростандарт ISO 13006, но таможня к нему относится скептически. Например керамогранит, который обжигается при температуре 1200 и более градусов - остекловывается на поверхности. Это глазурь?
По поводу 5-6 коллекций: такое возможно на небольших частных фабриках, на крупных не так.
По поводу "в чем проблема" - проблема в досмотрах (задержки) и конских счетах за СВХ.
По поводу рисков (по основным ввозимым кодам): глазурь 6907219009-0,6;неглазурь 6907211000-1,32.

Сообщение от Alekso (Сообщение 2913550)

В начале 2000-х ещё не на всё было...

Сообщение от ИгорьЮ+ (Сообщение 2913562)

У нас уже в это время сотнями тысяч заежало.
Да и на всех японцах, все данные указаны на табличке. А таможенники сами учавствовали в процессе, так что, все все знали, у какой машины, какой объем двигателя.

Сообщение от aaa588 (Сообщение 2913584)

помню я, машины типа Toyota Mark II с объемом двигателя типа 98 л.с. в ПТС
мудрили и на японцах, только за последние лет 10 все выравнилось, когда стали эл. системы вводить.