В общем очень положительно)). В год например институт делает более 400 ОТТС, стоимость которых варьируется от нескольких сот тысяч рублей до нескольких миллионов рублей.

Конструктивные различия между автомобилями скажем 2000 года и 2005 существенные, а вот скажем 2003 и 2004 можно и не обнаружить глазом, это могут быть катализаторы использующие другие материалы, измененная программа блока управления двигателем, форсунки, межцилиндровое расстояние и т.д. И имея не значительные с виду конструктивные различия автомобили могут относиться к разному экологическому классу. Есть случае когда это достигалось действительно изменением программного обеспечения блоков управления двигателем и КПП.

А с чего вы уверены, что у Зафиры 2002 года 4 экологический класс? У меня есть реальный пример, когда у человека с Зафирой 2007 года при определенном моторе был 3 экологический класс. И у Опелей есть такая тенденция, что на машинах с механикой будет 4 класс, а такая же машина с таким же мотором, но на автомате будет уже 3 класса (если не прав :), то поправьте).

Если зафира бензиновая - то она однозначно евро-4. У Опеля вообще не было бензиновых двигателей евро-3, они сразу перепрыгнули с евро-2 на евро-4 в 2001 году. А если Зафира дизельная, то она однозначно евро-3, поскольку дизельных Зафир-А с евро-4 попросту не было.
Это не тенденция, это исключение из правил. Таких примеров всего пару штук у Опеля, и столько же у Фольксвагена. Что касается зафиры 2007 года с евро-3, то она конструктивно такая же как с евро-4, отличается лишь прошивкой. Ни один спец из того же ВНИИНМАШ по внешнему виду не определит ее отличие от евро-4. У того же Фольксвагена есть двигателя 2007 года, которые в зависимости от прошивки будут либо евро-2, либо евро-3, либо евро-4. Причем выхлопная система (катализаторы, лямбды и т.п.) у них всех одинаковая (взятая разумеется от евро-4).

Интересно у каких фольксов 2007 года экостандарт Евро2:confused:Если в 2005 введены обязательные нормы в Евросоюзе Евро4!

Ну например я видел туарег 2009 года предназначенный для арабского рынка с Евро 3. Дело в том, что в арабских странах нет ограничений, тогда зачем производителю трать лишние деньги для достижения показателей соответствующих Евро 4.

Соглашусь,но тогда им надо на производстве ставить доп.линии по сборке для ОАЭ,выгодно ли это?

Зачем!?

А кроме евросоюза стран никаких нет? Да те машины, которые были с новья проданы в РБ - вот они зачастую евро-2.
Никаких линий ставить не надо, они в основном только прошивкой отличаются.

Там кроме прошивки ряд элеметов,которые надо ставить/кат.нейтрализатор,саж.фильтры,доп.лямбда-зондов, датчики.электронное упр-ние дросельной заслонкой,СВВ/или это уже все стоит *заточенное* под евро4?Мозги Евро 3,а система выхлопа.....Дешевле не становится!!!!;)

Народ приветствую всех!
Читаю всю ветку и не могу понять.
Вот есть возможность купить у знакомого в белоруссии А6 - 98 г.в. двигло 2.4 Подобный автомобиль, только 2000 г.в. есть на gost.ru как соответствующий 4-ому экологическому классу, скажите, если предоставить вдобавок к этому купленный серт Евро-4, могут быть пролемы с получением ПТС?

могут.
посмотрите еще другие ветки:
- Получение ПТС на автомобили - собственность Таможенного союза.
- Как я получил ПТС, на автомобиль купленный в Белоруси
- Получение ПТС на авто из РБ(только Санкт-Петербург)

Дружище,лучьше не связывайся.

Они будут!

По поводу отказа
 

Ребята, разъясните плиз, пришел отказ, типа ВНИИНМАШ отказывает ля ля ля, но позвонив в контору которая выдавала сертификат, говорят не может быть, потому что мы отвечали положительно. ВНИИНМАШ получается всех подряд заварачивает не смотря ни на что.

Господа, спасибо за ответы!

Учту, и не повезу!

Могут и будут,оформляйте ген.доверенность и катайтесь на здоровье;)http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=235382

напишите хоть название, где получали.Желательно в личку,чтобы не реклама была, а то предупреждение выдадут=)

Тут сказано, что по доверпенности ездить нельзя)

Если ввоз до 01,01.2010,товар Таможенного союза,в чем проблемы:confused:

с таким успехом можно и на РБ транзитах ездить..

Конечно можно,в течении пока вам оформляется ПТС в ФТС;)Конечно можно навесить инспектору сказку,что они бессрочные!:D

смысл то какой ездить на РБшных номерах ? никакого...

Смысл такой,что человек не сможит получить ПТС на машину 98года, не проходящую по Евро4!!!!!!

это оно и так понятно, но ее также без проблем можно продать...

Мы о разном уважаемый;)Человек хочет ее приобрести,а не продавть,читайте внимательней!!!!

я читаю внимательно
не вижу вашей логики, зачем гемороиться и ездить на РБшных номерах, когда можно также ездить на РБ транзитах, оформленные на себя ?!

Тут поподробней,что-то новое,как оформляются РБ транзиты на себя без дкп и с-справки,не оформляя таможенный ПТС, не ставя впоследствии машину на учет в РФ и ездить без проблем:confused:

так справка-счет/дкп и зеленое свидетельство - можно считать, что оформлено на вас
а ездить на этих транзитах в рф можно без проблем
это при наличии птс надо ставить на учет в течении 5 дней, иначе каюк

Писал же вам,что читайте внимательней,для тех кто в танке, человек хочет купить авто 98года,купить и поставить на учет в РФ со всем таможенным оформлением,а не кататся на якобы бессрочных транзитах без проблем,как вы советуете,все это не серьезно и улыбнуло:DЕму ответили,что возникнут проблемы с выдачей ПТС,т.к машина не проходит по Евро4,посоветовали оформить ген.доверенность от друга в РБ,т.к машина проходит по ввозу и является товаром ТС.Теперь ферштейн в чем была суть вопроса!;)Прежде чем что-то советовать,да еще уверяя человека,что проблем не будет,на отдавать себе отчет!Документы должен подать в ФТС в течении 20 дней,здесь действуют законы РФ,а не законы белоруских транзитов!

жжете господа :D а зачем вообще весь этот гемор ? :confused:

Вот и я ему об этом;)

это все понятно
просто какой смысл покупать машину и ездить на РБшных номерах? если припцип такой же
про 20 дней впервые слышу, поделитесь ссылкой на закон?

Когда не знаешь,да еще забудешь:DПодъедте в РЭП ГИБДД,вам там и про 20 дней объяснят и чем отличаются транзиты от госномера;)И как кататся и сколько на машине иностранного гос-ва на транзитах не прошедшую таможенное оформление! Удачи на дорогах;)

а ничего,что у нас единый таможенный союз ?

Но разные государства,со своими президентами и парламентами,конституциями,законами и т.д и тп!

И что? =Страны Балтии входят в ЕС, но на немецких номерах тоже не покатаешься))) ВВП с игрой в ТС действительно нашел хороший пропагандистский ход - для лохов.

На РБ транзитах вы сможете ездить, но не очень долго. Вы обязаны подать в 20-ти дневный срок документы в таможню, если машина не проходная, но вы им всучили сертификат, то ждете ответа, через какое-то время он все равно придет, например через три месяца и вам откажут в получении ПТС. После этого вы должны двигать из России, но можно попробовать подать ещё раз, например на другом посту и скажем заявить что машина переоборудована, подать новый сертификат и подтверждающие документы и ждать решение ещё какое-то время. Потом вы опять получите отказ, а на 98 год это 99% и все равно поедете обратно в Беларуссию. Ну и скажите зачем вам здесь полгода кататься и тратить деньги на сертификаты?

90 суток вообще то :p

В 20 дневный срок после покупки подать заяление в ФТС,а там срок зависит от готовности ПТС,там срок не более месяца,у меня заняло недели 3,если с машиной все впорядке по ввозу и Евро4,ни о каких 90 суток речи не идет,но можете ездить,только не забыв лопатник;)

не несите чушь!!!какие 90 суток??белорусские транзиты бессрочные