Во всякой цепочке лучше быть первым, кроме пищевой :D Молчи про КиПиАйи. Так наболело, так наболело. Еле удерживаюсь от создания ветки на тему: идеальный клиент: миф или реальность? :( :D

Так они ж оговорили срок действия ставки, но это не помогло.

Ты меня по диагонали читаешь?))) Я же сказала, что валидность ставки давали до середины декабря))))

Ах да, извиняюсь. Не заметил.
Тогда заказчик - дурак. И совсем не показатель. Фразой этой он легко ставится на место и начинаются новые переговоры.
Фарш невозможно провернуть назад. ©

Извини, недопрочитал.

Ну, все становится на свои месты. Вы, други мои, идеальные. Эльза - идеальный брокер. Вовец - идеальный клиент. От того друг друга понять не можете, потому как по себе судите :)
П.С. Значит, идеальный клиент - это реальность....)))

Пока нет. Но мы развиваемся. :)

Развелось нынче поэтов-песенников, не то что раньше: я и Окуджава...(с):D

Развиваемся :cool: :D

Это нормально, таких бизнесвуменов по Россиянии - пруд пруди. Есть экспонаты, которые и по внутренней автоперевозке ставок 2008 года требуют))))) А тут даже и трех месяцев не прошло....

Вот вот, и я про то же! Подобные брокЁры, видя инвойс клиента на несколько десятков миллионов баксов пытаются с него за декларацию содрать процент от этого инвойса! А такую декларацию может сделать любой человек, никогда не делавший ДТ-шек вообще, только лишь прочитав приказ по их заполнению.

Ну да, а потом читаем в форуме тему: брокер выкручивает руки и тп:D

Господи! Тогда зачем Вам брокер-то? Прочитали приказ и оформились!

Во, млин, Макаренко! С такими воспитательными способностями надо не в логистике работать, а там, где подобный талант будет по достоинству оценен!:D

А вот и не угадал! Обычный импорт, один товар.

неа, не заводик. всего лишь маленький генератор, правда разобранный, но 1 генератор. и без класс.решения.

Дело не в этом. Есть 2 основных типа клиентов - которые в теме и которые не в теме. Первые не экономят на сотрудниках и имеют в своем штате отдел логистики с сильными спецами, в т.ч. и по работой с таможней. Эти спецы представят брокеру нормальные документы и обеспечат своему работодателю нормальные ставки таможенного представителя, четко понимая, за что платят.
Вторые же экономят на всем (на сотрудниках, на культуре оформления документов, на культуре сотрудничества с отправителем и перевозчиками) и платят пятерик таможенным брокерам, куда входит не только набивка и проводка декларации, но и приведение документов в божеский вид, формализация, и прочие вещи, не говоря уже о неверно оформленных разрешительных доках и решение проблем с грузом, по ошибке направленный на другой пост.

Хм... А где это?

в образовательном учреждении, надо полагать.

Смелое заявление...для пятницО.:rolleyes:

Я спрашивал про балтику. опыта работы с ЭТОЙ таможней нет, поэтому и нужен брокер. оформляясь дома, он соответственно НЕ НУЖЕН.

не хотел влазить снова в эту тему, но скажу всеж...

есть инвойс с 8 нулями в тотале, один товар. Но этот товар - допустим асфальтовый завод, или пивной завод, или инкубатор....
и вся эта лабуда в разобранном виде...упаковочных листов - под 200 страниц...чертежей - хрен добъешься от клиента. И что происходит? Сажаешь сотрудника за подготовку этой ДТ и он на 2-3 недели просто выключается от остальной работы. И сидит тупо в инете и в почте, собирая и выуживая от клиента чертежи по сборке и сверяя это с упаковочными/инвойсами/сертами - что входит в комплектность, а что не входит. Ибо часто такое оборудование без пошлины и НДС и будет корячица поездка в ОТНиПТ для подтверждения кода и доказательства , что все это одно и ничего в другие позиции не выкидывается. Клиент стучит себя пяткой в грудь с криком какая сумма у него в инвойсе, какие демереджы карячаца, какие у него встречные обязательства по этой поставке - типа он эксклЮзив и первоочередной.
И что, я за 15тыс рупий должен это все делать????? Да нах мне эта нада! В данном случае лучше не заработать вообще и клиента лесом послать, чем словить эту пятнашку, а потом получать от клиента претензии на многонулевые суммы. Возможная ответственность должна соответствовать сумме вознаграждения.
Я не говорю, что если в инвойсе 8 нулей, то и ставка должна быть с 3 еврошным нулями. Это персонально рассматривается по конткретной поставке. Случается , что и этой ставке мало, вполне допускается. Так что не нада всех брокеров по одну гребенку чистить! Среди вашего брата-клиента тоже еще те "штучки" проскакивают...
Касательно высказавшись тут :
если вам, господа-коллеги, известен только один способ быстрого выпуска, ваша проблема. Но как вам - профессиональный подход к взятым на себя обязательствам по декларированию? Не хочу громко и высокопарно говорить - но это так и есть.

з.ы. высказался, полегчала...

"Проезжая мимо станции, с меня слетела шляпа." Даю уроки русского языка, недорого :D То, что Вы фамилию Макаренко помните, внушает оптимизЬм.

Заметьте, мы узнали от Вас, какой груз, только на 14ой странице бурной профессиональной переписки. До этого, по сути, обсуждали виртуальную реальность.
Теперь мы в курсе, что у Вас едет сверхнегабаритный генератор для, может быть, Рыбинской ГЭС. Уже хорошо. Спасибо.

Просто разобранный...с простой "техничкой" (пара листков:D)...без КР...

Всё просто!!! До безобразия!!!:rolleyes:

ПыСы: брокер-хапуга!!!:D:D:D

Это ув.тов. Фомичев еще транспорт не запрашивал на этот сверхнегабарит от Питера до Ярославля. То-то будет удивлен! Особенно если провода троллейбусные придется поднимать и сопровод заказывать!

Зачем запрашивать? На прицепе довезет сам. А то ж транспортники такие суммы за негабарит запросят...хапуги не меньше, чем брокеры. :sarcastic:

А иногда и на один товар, чтобы с кодом определиться, приходится клиента пытать (в прямом смысле слова:D) несколько дней, ты ему "состав нужен", а он тебе "коммерческая тайна", хоть так и пиши и в 31-й и в 33-й - КОММЕРЧЕСКАЯ ТАЙНА:lol:

Заводики, обычно по классрешению завозятся. То что клиенты есть неадекватные-ПОЛНОСТЬЮ с Вами согласен (у самих такой отдел снабжения). Если же в конторе есть люди, хоть что-то понимающие в ВЭДе, которые тебе (читай брокеру) все доки дали, рассказали код, подтвердили его тех.документацией, получили сертификаты и др. разрешительные докуметы и тебе (в смысле брокеру) остается только набить ДТ-шку на товар и протащить его через тАможню, то за такую работу, я считаю, а пятнашки рупий за глаза будет, а высталять 200 тонн - это, простите, СВИНСТВО!

не смешно, но остроумно. 8 ТС с сопровожд. и поднятием проводов - стоимостью как 3 ДТ-шки.:rolleyes:

эта нормальные и правильноэкономные клиенты КР предварительно получают на заводы и подобное..остальные рассуждают - мы брокеру платим, пусть разбирается и делает свою работу, вот тебе инвойс и упаковочный и гроши - сам разбирайси. :rolleyes: И получив посылательный ответ (типа,в один код завод за эти медяки?!) поднимают крик - брокеры зажрались! брокеры грабят! где справедливость!? :rolleyes:

я о том же. а если не хочешь одним кодом-делай декларацию на 50 товаров и выставляй за нее согласно прейскуранту(приложению к договору), думаю, что стоимость ее не будет сильно отличаться от той, которую считают в прОцентах от стоимости груза. Внимание вопрос:какую декларацию проще сделать и протащить в таможне: на 1 товар, даже без предварительного КР, но с тех.доками или же на 50 товаров??

Ой, не факт, совсем не факт, что в такой ситуации с однотоваркой проще:rolleyes:

На 50 проще

Да все ж зависит от товара! Если Вы такой опытный в ВЭДе, это и сами должны знать.

Не, давай так. Какую ДТ таможня охотней примет, 1 код, без пошлины, без КР или 50 товаров, но с пошлинами? :)
Но вообще, вопрос сформулирован некорректно. Зависит от товара.

это даже при том что надо все эти товары в декларацию вкорячить, разбить веса, транспортные и т.п.? ФИГАСЕ:eek:

Ну и что? Инспектор проверит как следует один товар или 50? ;):)

Блин!!! Я Думал только у нас эта беда!!!:eek:

ПыСы: Ненавижу тролейбусы!!!:mad:

Что контроллеры штрафуют? :D

есть вариант ехать по середине дороги с гайцами впереди:)