Новый ТИР с информацией на отрывных корешках обо ВСЕХ этапах перевозки. Украины там нет. Какие проблемы при этом могут угрожать декларанту? :eek: И, главное, СФИГАЛИ?

Все.
Это совершенно новая перевозка.
Знать ничего не знаем о предыдущей.
"Барон" все правильно написал ранее.

коллеги , спасибо
эти гады еще и деньги со всей ДТ списали

Ирина!
В дополнение к аргументированному мнению коллег.
В "старом" TIRе нет "закрытия" "иностранной границы" при повторном выезде из ЕС в ЕАЭС.
По простому. Крайний зелёный лист оторван при завершении процедуры МДП в ЕС.

Если непредвзято посмотреть на ситуацию, то руль, своими действиями, вполне себе смог привезти АП декларанту:

Глядя на доки, таможня увидела, что доставка груза осуществлялась по двум договорам перевозки, о чем свидетельствуют 2 CMR и 2 ТИРа. Декларант подал ДТ, в котором указал только вторую CMR и вторую книжку.
Возникает подозрение на занижение стоимости перевозки, и как следствие - таможенной стоимости. Вот уже и рисуется состав.
Руль - редкостный мутант. К сожалению, таких в перевозках становится всё больше.

К счастю, "подозрение" не есть "состав".
Всего лишь - "рисковая ситуация".
"Давай, проверяй" (с).

К сожалению, будут и проверять и АП нарисуют. И как ситуация выкружится - еще вопрос. ИМХО

Я имел ввиду, что "подозрение" может привести к "событию", а не к "составу".
Тут уже ловкость рук (документы) и ума (правильно заявить) декларанта должны проявиться.

Уже все себя проявили, как могли... Пока ничего и не подскажешь. Ждем развития.

формально, конечно, новая перевозка. Насколько помню, договор перевозки определяется по CMR, а не по TIR.
То, что сделали CMR c тем же номером, дурной поступок, конечно, т.к. полагаю, что именно это в данной ситуации и сыграло... Могли трактовать, что договор перевозки тот же (номер CMR идентичен, договор между теми же лицами, товар даже не выгружался, т.е. обязательства рулем не исполнены и т.п.), просто пролонгирован от новой даты, поскольку по объективным причинам (проезд через запрещенную территорию) не мог быть завершен сразу.
Хотя, по сути, товар следовал из пункта отправки (кстати, он тот же, что и в старой CMR?) уже без пересечения запрещенной территории...
Не могу, конечно, сказать как трактуют это юристы, но... ситуация 50/50... Если обжаловать аргументы есть с обеих сторон. Чью сторону пример суд, если до этого дойдет, - интересно будет посмотреть... Или решение по жалобе почитать, если до суда не дойдет... Или хотя бы обезличенный текст Постановления об АП... Или... хотя бы его номер))))

P.S. Руль - дурак. Согласен.
Для чего в принципе было представлять старый комплект и делать CMR за тем же номером при этом - не совсем понятно...
Тут смотря как юристы будут трактовать - один договор перевозки по одной (с номером и сторонами), но продлённой во времени CMR или два договора перевозки, т.к. хоть и CMR с одним номером и сторонами, машинами/товарами - НО даты разные.
Не знаю, не юрист, не могу сказать...
Но если договор будет признан одним, то... по-хорошему, в транспортные расходы должна бы включаться стоимость и первичного путешествия этого товара "туда-сюда", так сказать, с учетом первого этапа... Который через Украину. Условия поставки, играют, конечно, роль, но ... сама по себе ситуация... в принципе... интересная.

Ирина, держите в курсе развития событий, если не затруднит...

На месте поста - проконсультировался бы с правовым отделом таможни и ОТПиТК (ОКТТ)... Вопрос один - с какой даты считать при этих условиях договор перевозки. Если с даты первой CMR - один расклад, все грустно. Если с даты второй CMR - все законно, т.к. она (перевозка) не шла через территорию Украины.

А вот это важный момент.
И боюсь что здесь ступил еще и отправитель и оформил новую CMR не только с тем же номером, НО И С ТОЙ-ЖЕ ДАТОЙ ОФОРМЛЕНИЯ И ДАТОЙ ПОЛУЧЕНИЯ ТОВАРА, что конечно же позволяет считать это одной перевозкой как написал уважаемый Туарег.
И это плохо для Ирины.

Ещё не факт. Предположение.

Ну ты же с ЕСом работаешь. Знаешь как там. Со склада выдали, всё! Это дата выдачи и изменять ее никто не будет, в том числе и номер CMR.
Там же еще и экспортная была оформлена, хоть они там CMR и не бьют, но предъявляют небось в электронике.

Доброе утро :) Условия поставки СРТ.
везли с юга, возвращали в другую страну ЕС. водителю которого гоняли туда-сюда было расжевано все..., но перевоз поменял водителя...
Склад в ЕС требовал оставить инвойсы и смр за теми же номерами и датами, сказали по другому оформить не могут... :hysteric::hysteric:
Пост запрашивал консультацию у правового отдела
Отпишусь чем закончится . К сожалению юристы у них цивилисты :( Пока отдел расследований запросил письменных объяснений

смр одинаковые...
видимо мы попали..

Что шьют ?! Статья ?!

отдел расследований в действиях декларанта состава не нашел
выдохнули...
напьюсь
спасибо всем за советы :)

У декларанта не должно быть состава за проезд машины по дорогам Украины... Логично. Вот если бы была ДТ со страной происхождения или отправления Украина - там да.

:victory: Поздравляем!

а перевозу преведъ?

Смолы ему горячей, дятлу!

Уря!
Иришка круче всех!:rnr:

Поздравляю!!!
Но есть маленькая ложка дёгтя - срок привлечения 2 года.:(

что бы я делала без вас мои дорогие коллеги :)
Вам отдельное огромное мерси ;)

Здравствуйте! Подскажите, как правильно оформить запрос на перевозку грузов из Украины в Россию. Что нужно иметь для одобрения поставок? Спасибо.

Для одоборения поставок нужно найти свой товар в ПП 1716-83 от 29.12.18. Если не найдете его там, везите спокойно

+ не лишним будет заглянуть:

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к постановлению Правительства
Российской Федерации
от 1 ноября 2018 г. № 1300
П Е Р Е Ч Е Н Ь
юридических лиц, в отношении которых вводятся специальные экономические меры

Коллеги а 3920 в Украину можно вывозить ?
Программа у меня пишет что нельзя , а я все первоисточники обыскала - не поняла с чего

мой софт молчит на предмет ограничений

п.с.
речь исключительно о торговле с лицами по приложениям ПП 1300
см.контрагента в контракте


Вот на это проверьте ещё

Статья 20. Всеобъемлющий контроль

2. Российские участники внешнеэкономической деятельности обязаны получить в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, разрешение межведомственного координационного органа по экспортному контролю на осуществление внешнеэкономических операций с товарами, информацией, работами, услугами, результатами интеллектуальной деятельности (правами на них), не подпадающими под действие списков (перечней), указанных в статье 6 настоящего Федерального закона, в случаях, если российские участники внешнеэкономической деятельности имеют основания полагать, что эти товары, информация, работы, услуги, результаты интеллектуальной деятельности (права на них) могут быть использованы для создания оружия массового поражения, средств его доставки, иных видов вооружения и военной техники или приобретаются в интересах лиц, в отношении которых имеются полученные в соответствии с законодательством Российской Федерации сведения об их участии в террористической деятельности, либо если российские участники внешнеэкономической деятельности информированы в письменной форме об этом специально уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области экспортного контроля.

Получите разрешение во ФСТЭК
Я бы :
1.провезла через границу под спокойному коду что-нибудь типа емкости из черных металлов...)
2.подала бы предварительную гтд
3.направила бы запрос во ФСТЭК или в аккредитованную ФСТЭК организацию ( ОКТЯБРЬ) ...

Наташа, вы случаем не на РЖД работаете?
Это ж у них только всё вовремя и по графику.;)

уточнения
 

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
*
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 20 июня 2019 г. N 787-31
*
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 29 ДЕКАБРЯ 2018 Г. N 1716-83
*
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2018 г. N 1716-83 "О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 22 октября 2018 г. N 592" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2019, N 1, ст. 12; N 16, ст. 1962; с изменениями, внесенными постановлением Правительства Российской Федерации от 29 января 2019 г. N 53-4).
2. Установить, что пункты 5(2) и 5(3) постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2018 г. N 1716-83 "О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 22 октября 2018 г. N 592", а также приложение N 1 к указанному постановлению (в редакции настоящего постановления) распространяются на правоотношения, возникшие с 29 декабря 2018 г.
3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.
*
Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.МЕДВЕДЕВ
*
*
*
*
*
Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 20 июня 2019 г. N 787-31
*
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 29 ДЕКАБРЯ 2018 Г. N 1716-83
*
ВЫПИСКА
*
2. Дополнить пунктом 5(3) следующего содержания:
"5(3). Запрет, указанный в пункте 1 настоящего постановления, не распространяется на товары, ввозимые в целях завершения таможенных процедур переработки вне таможенной территории и временного вывоза.".
3. В приложении N 1 к указанному постановлению:
а) позицию, классифицируемую кодами ТН ВЭД ЕАЭС 7304 19, 7304 24 000, 7304 29, 7304 39, 7304 41 000, 7304 49 (за исключением 7304 49 930, 7304 49 950), 7304 59, 7304 90 000, 7306 29 000 0, 7306 30, 7306 61, изложить в следующей редакции:
*
"7304 19,
7304 24 000,
7304 29,
7304 39,
7304 41 000 <****>,
7304 49
(за исключением
7304 49 930,
7304 49 950),
7304 59 <****>,
7304 90 000,
7306 29 000 0,
7306 30,
7306 61

Трубная продукция (за исключением продукции прочей, круглого поперечного сечения из коррозионностойкой стали наружным диаметром не более 168,3 мм и наружным диаметром более 168,3 мм, но не более 406,4 мм)";
*
б) позицию, классифицируемую кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8411 81 000 9, изложить в следующей редакции:
*
"8411 81 000 9

Турбины газовые прочие мощностью не более 5000 кВт";
*
в) позицию, классифицируемую кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8483 10 950 0, изложить в следующей редакции:
*
"8483 10 950 0 <*****>

Валы трансмиссионные прочие";
*
г) позицию, классифицируемую кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8501, изложить в следующей редакции:
*
"8501 10,
8501 20 000,
8501 31 000 0,
8501 32 000,
8501 34 000 0 <******>, 8501 40,
8501 51 000,
8501 52,
8501 53,
8501 61 <******>,
8501 62 000 0,
8501 63 000 0,
8501 64 000 0 <******>

Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)";
*
д) позицию, классифицируемую кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8504 22, изложить в следующей редакции:
*
"8504 22 100 0 <*****>

Трансформаторы с жидким диэлектриком мощностью более 650 кВА, но не более 1600 кВА


8504 22 900 0 <******>

Трансформаторы с жидким диэлектриком мощностью более 1600 кВА, но не более 10000 кВА";
*
е) позицию, классифицируемую кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8504 23 000, изложить в следующей редакции:
*
"8504 23 000 1
8504 23 000 9 <*******>

Трансформаторы с жидким диэлектриком мощностью более 10000 кВА";
*
ж) дополнить сносками четвертой - седьмой следующего содержания:
"<****> К товарам данных позиций запрет, указанный в пункте 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2018 г. N 1716-83 "О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 22 октября 2018 г. N 592", не применяется по 1 октября 2021 г.
<*****> К товарам данных позиций запрет, указанный в пункте 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2018 г. N 1716-83 "О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 22 октября 2018 г. N 592", не применяется по 1 июля 2019 г.
<******> К товарам данных позиций запрет, указанный в пункте 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2018 г. N 1716-83 "О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 22 октября 2018 г. N 592", не применяется по 1 января 2020 г.
<*******> К товарам данных позиций запрет, указанный в пункте 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2018 г. N 1716-83 "О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 22 октября 2018 г. N 592", не применяется по 1 октября 2019 г.".

http://www.consultant.ru/cons/cgi/on...86757813326884