Нет такого реестра "экспресс-перевозчиков", А ДХЛ исключен из реестра таможенных перевозчиков: http://www.tks.ru/news/law/2010/03/01/0005

Пройдите по моей ссылке, приказ старый, но до сих пор работает.

> А ДХЛ исключен из реестра таможенных перевозчиков

Уже следующим приказом включили N 339

4 класс ... суть в том, что посылку приняли к перевозке увезли в Гуаньчжоу, а от туда вернули обратно отправителю

Круто. А как понять, какая из российских дочек DHL будет заниматься таможенным оформлением груза? Ведь от этого, насколько я понимаю, зависит "порог" таможенной стоимости.

Если речь идёт, действительно о работе, то кЕтайцы отправят образцы за свой счёт, в крайнем случае можно попросить вставить стоимость в инвойс
а по документам один контракт 5-7 листов у ДХЛ и ЮПС около 3000р, у ЕМС 1500р

Так я понимаю, суть проблемы именно в отношении таможни и ДХЛ, а не в том, что упрощенный выпуск дешевых посылок впринципе отменен, как говорят те же ДХЛ??

А вы уверены, что это именно посылка как МПО? И это... а он был? Можно взглянуть на нормативку?:o

Видимо имеется в виду приказ № 676 от 06.10.99, только там об оформлении экспресс-грузов (первоочердность оформления таких грузов определена ст.67 ТК РФ) про МПО такого нет...

Это всё равно что придти в тему про обсуждение скрипящей передней панели в Лексусе и сказать "чего жалуетесь, ВАЗовская классика вообще за год прогнивает насквозь".

Я ни в коем случае не хочу сказать, что ДХЛ козлы. В большинстве своем все люди жертвы системы, а поскольку на любую систему, вроде коммерческой организации, действуют другие системы, вроде горячо любимых органов исполнительной власти, отсюда-то и вытекает кавардак. Получается, что фронтлайны ДХЛ а вдрючке от клиентов и начальства, я от своего начальства и клиентов. И вот так мы друг друг по кругу и парим.