надо что бы была устойчивая телефонная связь с водителем..:bomb_phone:если он въедет в ЗТК другой таможни, будет гораздо сложнее! Переадресацию будет очень сложно сделать, да и накладно!

ну и зря, письменных распоряжений ни кто не дает-боятся, (подтверждение отсутствия профессионализма), ну ребята возможно не верный/скоропалительный прием выбран, я имею ввиду разгрузку Спб-таможни, загрузку приграничных терминалов/свх Псковского и других регионов, разберутся, исправят, и делайте выводы о необходимости еще дополнительных мест "основного таможенного оформления" и желательно в приграничных районах, а таможня- кто из рядового состава таможенников МАПП осмелится нарушить даже устные распоряжения, и каковы последствия этого для них по сравнению с возможными проблемами УчВЭДов..., а за любые жалобы будут бить только инспекторов, кто еще крайним будет, так что пусть водители пишут заявления с указанием мест доставки новых, чем под реэкспорт и т.д.

По состоянию на 17.00 19.03.2010 никакого приказа с таким содержанием нет. Есть решение оперативного совещания у начальника СЗТУ, проходившего в режиме видеоконференции, на котором и было озвучено на СанПит машинки не направлять до тех пор, пока очереди из машин, уже направленных на посты СанПита, не убавятся. Возможно, что с понедельника СЗТУ породит некий документ по этому поводу (но это вряд ли). А пока машины с Убылинки направляют на Ямбургский т/п Кингисеппской таможни. И в Кингисеппе все вешаются. Да и в Ивангороде все встало. Все ждут "добро" на Питер. Уже более 200 машин стоит на въезд в Россию. Такая вот веселенькая логистика получается.

в скайпе сидели?:sarcastic: а ничо что у людей деньги на Санпит проплачены?! и договорра со складом в Кингисеппе нет??

Спасибо. Обычно я иду по пути наименьшего сопротивления. Но тут ситуация принципиальная и патовая (как пат в шахматах - и ни туды, и ни сюды :)). Думаю, завтра связь я моей машиной появится и я смогу более точно оценить масштаб бедствия. Но вопроса про переадресацию и как ее сделать это увы не снимает.

Вопрос не по окладу. :o В Кингисеппе, все стали заложниками ситуации. И УчВЭДы и таможня.

Езжайте туда, куда Вам необходимо и включайте "дурака"любыми путями, вплоть до заявления действий пограничной таможни незаконными и угрозами жалоб в прокуратуру. Никакой ответственности не предусмотрено за доставку товара в т/о, отличный от указанного таможней отправления. Раньше, пару лет назад бывали случаи и максимум, что могло грозить - это досмотр.

Слегка поправлюсь, могут пришить 16.10, но сами решайте, какое зло выбирать

написали в окдт поста от водилы заявление о поломке и за что 16.10 тогда

а план таможни по АП ???