Вам, как людям активно мне помогающим, не советую. Потом доплачивать будете, чтобы назад все забрали )))

Таладна! С оплатой по несработавшему аккредитиву-то... На халяву то бишь. Пойдет!
И терпентин на что-нибудь полезен! ©
Козьма Прутков.

:eek::eek::eek:

Ой!!! Хде я???!!!

ПыСы: монна поинтересоваться, задача стояла распылить неликвид?:o

Говорю же, свято верует в то, что либо так аккредитив откроется, либо они нам и без него заплатят.

утилизация в России дороже стОит :D

Не знаю в чем проблема с аккредетивами, но как транспортники ездим в Казахстан и с CMR и ТТН. После того как вступил в силу ТС в 2010году вопрос с какими бланками ездить отпал. Надо заказчику CMR?Да без проблем, надо ТТН? Аналогично.
А для перевоза, вообще не понимаю в чем повод лезть на лезвие из-за этого. Учитывая то что с 25.07 пошла новая форма ТТН, и непонятки с нюансами её заполнения, то мне вообще ЦМР данной ситуации однозначно милее :)

Про ЦМР полностью согласен....Меньше головняка....А новая форма ТТН это по моему касательно перевозок внутри РФ.А в Казахстан так и осталась международная

Ну старая форма ТТН тоже по идее была для РФ, но вполне безпроблемно проканывала в переходный период 2010-2011. Так что на практике получается немного более просто (Во всяком случае пп.Маштаково).

По части самого процесса перевозок, то да, как была международка так и осталась. Просто самый нервозный момент на границе с таможней отошел, но всегда есть погранцы и транспортники которые после ухода таможни немного распушились :rolleyes:

А где же тогда сидят транспортники?

Перед и после границы. С РФ стороны в Глушице на посту, в Казахстане на въезде в Уральск. Незамеченным не проехать. Шайбы и допуски проверяют как и раньше.