Естественно. Тут оба условия - непременные.

Тогда в этом случае наверно проще будет "А" закупить каждый компонент на условиях EXW, консолидировать их у какого-то лица за бугром (предположим у своего агента) и потом махом по одной накладной безвозмездной поставкой в рамках сделки на оказание услуг (агентирование) ввозить на таможенную территорию ТС в свой адрес.

То есть ввезти "конструктор" и оформить его как "целое" не получится?

Мутная какая-то схема...
А в банке чем будете подтверждать перевод денеХ за товар?

Думаю, нет. Вот ситуация. Закупаете Вы у кучи людей запчасти для "Мерседеса" в полном боекомплекте. Собираете.
Поставят его на учет как машину?

У меня один знакомый такой японский конструктор ставил на учет. В таможне все оформлено правильно было. Больше года мучался. Все ГАЙцы отказывались. VIN'а то нет у японцев. Я нюансов работы с ГИБДД особо не знаю. Но при желании с ними можно договориться и попроще, кмк, чем с зелеными.
А почему не поставят, если а/м будет удовлетворять всем требованиям по экологии, иметь все необходимые агрегатные номера (у немцев то с этим все в порядке)?

Актом приема-передачи со склада "завода" продавца.

Честно-не помню.Техничка общая была.Оформлялись через брокера-он же делал КР.
Помню тока гимор был с формой А.Производитель один,страны разные(Европа).
Оплата была через акредетив.Но одним кодом оформиться не удалось.

.

Вспомнил!!!Контракты на каждого производителя отдельные были.