Если вычесть из суммы причитающейся за цельный агрегат пошлины сумму экономии по беспошлинному коду, то щастье будет долгим и сладким.

На мой меркантильный вкус даже лучше Анды.

И начнется марафон по воссоединению 3-х частей (незаконно разбросанных по разным таможням) в единое целое - Агрегат. А суммы, сэкономленной по беспошлинному коду, вряд ли хватит на легализацию этого Агрегата. Если это и есть щастье(:cool: :)) - то оно действительно будет долгим, но будет ли оно сладким – бАльшой вопрос...

PS: " Не гонялся бы ты, Дед, за дешевизной" (с)- почти

А почему "незаконно разбросанных по разным таможням"? Кто может обязать "подстраивать" логистику под одну таможню? Мало ли как кому удобней и экономней доставлять разные по габаритам и весу части агрегата?! :rolleyes:
Под легализацией Вы что имеете в виду? Бухгалтерия/налоговая/технадзор какой-нибудь?

вероятно, что бы запчасти стали краном, надо будет потратить
определенное количество денег, кострукторско-технологическую какую бумагу
создать и убедить конторку под названием Госгортехнадзор России в безопасности данного грузоподъемного сооружения.

конечно, если у вас уже имеется бумаги на кой -какой Мантсинен, можно очень просто модернезировать старый. благо огромный опыт таких манипуляций в России имеется, модернизируется практичеки все,
от самолетов и автомобилей, до кранов и др.сооружений.

А логистику никто и не подстраивает под одну таможню, можно и через несколько таможен ввезти, и частями, но с одним кодом и привязкой к основному агрегату. Логистика, выбирая удобство и экономию, не вправе нарушать ТЗ.
При такой схеме (Деда явно пошутил) не получится оформить ПСМ, а следовательно не получится зарегистрировать в Гостехнадзоре, а значит не получится его эксплуатировать. Остается легализовать, о чем уже сказал ИгорьЮ+.

Никак не могу усмотреть в предложенном Дедом варианте нарушения таможенного законодательства.:o

имеются признаки обманщецкого ввоза :),
под видом беспошлинных запчастей ввозится товар облагаемый пошлиной

Ничего подобного. Какой товар представлен к таможенному оформлению на всех 3-х таможнях, тот и декларируется.

вы товар какой купили? кран али части??

Не-ну погодьте... А если я ввожу многокомпонентное оборудование, часями, поставляемые с длительными временнЫми промежутками, и не желаю "накапливать" его на СВХ (не могу/не укладываюсь по времени), и не желаю получать класс.решение (это ж моё право, а не обязанность) - как тогда? Я же тогда не буду (не смогу) его единым кодом... а куплю-то единицу/целое... :rolleyes: