коллеги, призываю выбраться из дебрей! со складом все просто. груз помещен на хранение по договору между складом и экспедитором. поэтому склад выдаст груз только против инструкции экспедитора. кто знает, есть ли где законодательно зафиксированная ответственность экспедитора за НЕВЫДАЧУ РАСТАМОЖЕННОГО груза ???

Хорошо. По простому - нет такой ответственности. Как я понимаю, у Покупателя с Экспедитором вообще никаких договорённостей нету. Да?

Если возвращаться к нормам закона (ГК), процитированным выше, то право собственности перейдет с товаросопроводительным документом. Насколько я понимаю, этот пресловутый документ является необходимым для декларирования. Так что клиент, получив бумаги для таможенного оформления, следуя букве закона получит и переход права собственности, не?

тогда вижу так: 150 дней ВВ, а потом ВВП :D

эдак мы дойдем до того, что импортеры заложниками продаванов станут. сказал спидитору - нидавать!!! и пофик все нормы.

ст.330 УК РФ

почти верно.

а вот не факт.
в этом-то и загвоздка.

как не факт ? подтвердите документально !

для разрешения таких вопросов есть договор купли-продажи. Кто кому когда чего должен отдать-передать. В т.ч. и право собственности на товар.
Хмм... СВХ отдаст груз тому, кто этот груз на склад помещал. Т.е. тому, с кем у склада договор на хранение. И пофиг ему "право собственности". Кто девушку ужинает, тот её и танцует(с).

Вот зырь.
Ты - дирехтур СВХ.
Заключил договор с перевозом.
Я - хитрожопый получатель=покупатель=декларант.
Г.А. - экспедитор, соответственно. Который с тобой заключил договор.
После таможенного оформления я ломлюсь к тебе в кабинет с выпущенными ДТшками в руках, и ору: отдай мой груз! Ты, естественно, отвечаешь:
-Ниатдам. Мне еще экспедитор мои услуги не оплатил
-Не сцы. Я оплачу за него.


И что? Ты мне не отдашь этот груз?

Нет. Для передачи груза другому лицу это лицо должно заключить договор со складом. После заключения договора может быть составлен трехсторонний акт о передаче груза. Это акт подписывается ТРЕМЯ сторонами. Экспедитор, естественно не подпишет. Груз останется под его контролем. А у склада в случае неоплаты счетов остается право действовать в рамках своего договора с первым экспедитором.