Да, конечно!

А нам как раз не надо на металлолом (тем более, он пошлинный, да и нужны, насколько я знаю, документы по радиационной и взрывобезопасности). Но если срок службы вагона выйдет к тому времени, таможня точно придерется к коду, если декларировать буду беспошлинный вагон?

Как вы считаете, лучше подать две ДТ одновременно: на экспорт товара и вагонов?

судно ушло, как транспортное средство, а уже потом было продано и оформлено в таможне. на момент таможенного оформления вагон должен быть годен к перевозке.

п.с. кто вам наплел про ?

Прочитала требования к металлолому на экспорт: про протоколы радиационного контроля и протоколы на взрывобезопасность.Быть может, это ж/д требует, а не таможня?

У нас в итоге вагоны ушли без проблем именно как товар (гнали их порожними), оформили двумя контрактами (каждый до 50 тыс. долл.) и по мере ухода за границу делали по ДТ.
На всякий случай первый вагон пустили под техническую экспертизу, эксперт провел осмотр и сделал заключение о том, что вагон годен для эксплуатации, хотя и так понятно, что РЖД негодный вагон не поставит в поезд. Далее остальные шли без эксперта, прикладывали к ДТ техпаспорт и справку из АСУПВ с техническими данными и сроком очередного ремонта. Также прикладывали оформленную ЖД-накладную, где станция назначения была в Литве, контракт, инвойсы и платежку на сбор.
Никаких сертификатов, протоколов и т.п.

Кстати, металлолом же идет только через спец таможни? Или уже можно через любую оформлять?

В таможне никто не просил. Они нужны литовцам (вся "цепочка" договоров), чтобы у себя поставить вагоны на учёт в ЖД.

Про металлолом тоже слышала, что через отдельные т/п нужно оформляться. Но точно не знаю.
У нас ситуация усложняется тем, что в этих вагонах пойдет груз на экспорт (продаем, в общем, товар вместе с вагонами:)), а груз идет по ВПД. А если я вагоны подам по обычному экспорту, а вдруг задержка, то у нас и товар встанет. А что если я продам продажу вагонов тоже по ВПД (там же много документов будут не нужны, например, транспортные и инвойсы). Но как тогда таможне доказать годность вагонов..?

А ж/д накладная обычная была? Что в ней указано - "груз на своих осях"? ТТН не делали? (Литовцы просят обычно)

Обычная ЖД-накладная на порожняк (вагоны жд как транспортное средство).
https://yadi.sk/i/-N0YSK2kiwrqV

В принципе вагоны катаются туда-сюда по СНГ и таможня их не трогает, т. е. они пересекают границу как ТС без всякой декларации. Т.е. в теории задекларировать экспорт самого вагона можно и после убытия, но мы не стали рисковать.
ТТН не делали, только инвойс - типовая форма из "главбуха".