Говоря о трудоемкости ТО, прежде всего имеет смысл смотреть на количество ДТ, которой пофиг количество указанного в ней перемещаемого Товара.

Вот именно...

Надо знать, кто как считает и что учитывает.

Так у вестифинанс в табличке не все авто, а до 3 л.
Даже если на все произведенные авто поделить не получается никак.
С порядком цифр ошибка в таблице просто, а там люди с серьёзными лицами обсуждают. Министры...

Ну дык (с) формулу смотреть надо, нет смысла обсуждать то, что неизвестно как считалось.

даже если взять за правду данные из статейки то выходит странная статистика. Присмотримся внимательно к этой диаграмме:
http://b1.vestifinance.ru/c/192633.640xp.jpg
1/3 составляет нечто ТЭК, без уточнения. Это экспорт электроэнергии в БРИКС насколько могу судить. Таможня непосредственно к экспорту ТЭК в административном плане имеет очень опосредованное отношение.
Не буду даже касаться "точек роста", сдержу нервный смех.
Все это к чему клоню: штат таможни немножко раздут в нынешних реалиях.
Экспорт топлива вероятно входит в "Нефтегазохимию".
http://www.gks.ru/free_doc/2016/b16_01/image2225.gif
Это график ИТОГО. Он для целей исследования интереса не представляет - по экспорту. Импорт вполне себе показательно.

ТЭК - топливно-энергетический комплекс.

А вобще ладно, поерничаю - завалинка ведь, епт!..
Кому-нибудь показалось ОЧЕНЬ забавным само существвание такой вещи как АО Российский экспортный центр? При поддержке ВЭБ (банка банкрота). Под руководством этого человека
Это даже не забавно, это вызывает нервный тик, усмешку и снова нервный тик.

Да, сюда входит в том числе экспорт топлива.

а очень кстати интересную мысль подали. сравнить статистику.