Важны детали, проясним.

Если посмотреть фото панели приборов аукционных авто в США, то станет ясно, что такие параметры присущи авто с "убитыми" батареями. Обычно это авто с неразумной стратегией эксплуатации и сроком более 5 лет.

Понятно, что пока электромобили не очень для этого подходят.
Если честно, я бы и на НЕэлектромобиле один бы не поехал на такие расстояния при такой температуре. Особенно, на дизеле :eek:

Просто очевидно, что технология развивается.
Насколько я знаю, в Эмиратах есть проект (или уже не проект?..) строительства ЛЭП до Европы с целью продажи халявной энергии солнца. Еще они же воду морскую опресняют.

Новые типы аккумуляторов анонсируют чуть ли не каждую неделю, вплоть до ядерных пальчиковых батареек.
На фоне этого, вполне может быть, что уже завтра будет новость:
"технология нового типа аккумуляторов была куплена Гуглом или Дженерал Электрик и с 2018 г. запускается в производство. Аккумуляторы обладают такими-то характеристиками, выдерживают мильон циклов разрядки-зарядки и дешевле в производстве в 4 раза, чем литиево-ионные или литиево-полимерные".

С удовольствием гонял бы на электричке, у меня от дома до работы в ЦАО, 12 км, зарядится если что, есть где. И дома и в офисе. Сейчас гоняю на Инсайте который отобрал у жены:) следующим точно будет Вольт, мотор их 1,4 был на крузе, правда он был турбированый, очень мне нравился. Жаль что наше любимое государство не признает плагины электричками, но что делать. Новый Вольт космомобиль, да и старый-очень хорош. Я думаю с моими параметрами по пробегам, я вообще на лукойл дорогу забуду. Еще очень нравится Кадило Elr , но там конечно все небюджетно.

Судя по нормативным актам наших правителей, как раз делается всё возможное, чтобы дорогу не забыли. И как всегда: словесами прикрывают истинные намерения.

(Образец такого поведения задан в 2000 г.)