спросите у них: аббревиатура "ЦПР" что-нибудь говорит?

а вообще интересно, чем поможет МИДК при расхождении сведений о количестве товаров? понимаю если в ящике легковые машины, 2 шт., а если там телефоны, 567 коробок?

ЦПР не прилетает после отзыва.

у вас на посту верят в приметы?:) Может им ещё Бузова выдала иммунитет от ОПСУРа?:D
Вчера не прилетал, сегодня прилетит. Если сведения о товарах меняются - чем не основание для досмотра и кто инициатора при таких раскладах осудит? Что выпускать-то? Кто достоверно скажет сколько там товара реально, если вы раз в три дня инвойсы с пакингами перекраиваете?

и тот ли там товар вообще?

Ну понятно, что прилететь может всегда. Но от этого никто не застрахован, даже если всё нормально. Мы ведь говорим о том, что досмотр не 100% будет при отзыве ДТ, как при отказе в выпуске.

Высокие отношения:D, но бывает

Я говорю о том, что в данной ситуации проведение досмотра - в первую очередь в интересах декларанта и выпускающего инспектора. Одному надо быть уверенным в том, что он заявляет, второму - уверенным в том, что он выпускает. Чтобы потом сюрпризов не было.
Или край - пишете не осмотр товаров, пост делает АТН. И волки сыты и КПЭДы не страдают.

не удивлюсь даже, если эти отношения подкрепляются совместным распеванием гимна досмотровиков:)

Нам досмотр не нужен). У нас там груз закреплен определенным образом, нарушать крепления не хотелось бы)