Про грузополучателя в первом сообщении было сказано
:)

Ну и вопрос, в рамках какой именно сделки перемещается через границу товар - он толком не урегулирован, кмк.
Вопрос еще какие условия поставки и что в транспортных документах.
Кстати, если у 2 нет жестких обязательств перед 1, он может передумать и отдать товар в лизинг лицу 4 из Армении или лицу 5 из Гондураса.
Впрочем, не пытаюсь с Вами спорить, всего лишь подкидываю дровишек в костер обсуждения :)

Можно грузополучить за границей.

Представляю какой поток черных ругательств вылил бы на меня Легат если бы я это написал.:D:D
Как РБ может подать ДТ у себя для вывоза оборудования в туркмению, если товар который они купили в РФ находиться на берегах Волги по месту изготовления и по месту нахождения лица которое им продало товар и РБ просит отгрузить товар сразу в туркемению.

Если об этом стороны договорятся, то можно.
В данном случае такой договорённости нет.

Вы не поверите, можно указать в ДТ, что он находится в РБ.

Ну на нет и суда нет.

Немного поразмыслил...
Пожалуй, изменю ответ на вопрос Б) на "нет".

Из той же оперы - определять характер сделки исходя из названия в шапке договора.
Договор надо анализировать, а не тыкать в слово "Стороны".

Грузополучатель тут статист, и фактически стороной сделки не является, т.к. сделка совершена между Продавцом и Покупателем (купля-продажа). Т.е. она уже согласована/заключена между 2 сторонами, излишне приписывать сюда волеизъявления Грузополучателя или каких-то иных лиц, они не имеют отношения к предмету.

Сравните с многосторонней сделкой, где 3 фирмы решают совместно построить, допустим, здание. В этом случае нужно согласовать именно между 3 сторонами, иначе сделки нет.

Вопрос с декларантством и все остальное решается в зависимости от того, в какой момент товар будет перемещаться через границу (где произойдет передача товара).

но почему?

Потому что внешнеторговый договор с вероятностью 99,9% не предусматривает, что товар предназначен исключительно для собственного использования лицом 3.