Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Транспорт и таможня (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=93)
-   -   Подводные камни ЖД доставки из Китая в Москву (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=440014)

ИгорьЮ+ 07.06.2018 15:37

Цитата:

Сообщение от Фокси (Сообщение 2757815)
Я про ВСК писала, что все плохо))
На крестах не так много груза, чтобы не идти навстречу клиентам) верю верю что там все можно по звонку

И таможня...э...какашечная

Ферум 07.06.2018 15:41

Цитата:

Сообщение от Mskbrok (Сообщение 2757498)
Ахой. По поездам (прямым) много нюансов. С Фескачами достаточно сложно работать в плане договорных отношений. У них корона. И если будет какой косяк в плане, например, несвоевременного выставления счета - с ними бодаться бесполезно, юридический отдел чуть менее, чем количество обитателей форума, плюс опять же какие ценники дадут еще вопрос, так как у них ставки под объемы насколько я знаю. Есть много других вариантов. Есть например Felb. Австрийская компания, у них поезд до Варшавы, приходит в Ворсино, далее на БрЭст, но ценник дороже. Есть Свифты, но у них последнее время ооочень большие проблемы в Монголии, сейчас даже ящики с грузами для ЧМ стоят. Основных пункта два я бы обозначил. Как быстро загрузится поезд... потому как сроки они же от отправки, а если Вы первым ящик поставили, то там куковать еще можно неделю-две. Второе - правильно рассчитывать, что включено в тариф. То все сборы, чей ящик, кто его поставит, экспорт и прочее. Как правильно сказано выше, в последнее время все же идеально море плюс жд. На транзите тоже можно постоять, но сроки более менее прогнозируемы и выходит само собой более экономично. Мы с прямыми поездами наигрались, причем у меня еще сложная логистика и я на Кресты вожу, там лучший в мире пуля-поезд из 14 дней в хорошем случае превращается во все 30. И сейчас тот же МАНП нам говорит - не ребят, только через Восточку. Ну и плюс как уже сказал узнавайте полный расклад, а то так терминалочку забудут и плюс 15-19 по приходу и прочие радости.

В работе с Феско нет ничего сложного. Привезли, выставили счет, вы оплатили.
Что касается ставок, надо смотреть, что конкретно вам дают. Стандартно выдают FOR-FOR
Соответственно это "свободно на рельсах" И естественно потом еще прилетает постановка на вагон, доставка до термина, раскредитация, доставка до склада и т д
Ставку надо смотреть FOB-FOT тогда и будет все включено кроме таможенных процедур

Ферум 07.06.2018 15:44

Цитата:

Сообщение от ИгорьЮ+ (Сообщение 2757845)
И таможня...э...какашечная

Хорошо там где нас нет.) Мне тоже через Восточный не очень нравится, но у нас есть некоторое количество клиентов, которых мы перевозим именно через Восточный и вот они все считают, что нет лучше таможенного оформления чем в Восточном)

AndreyRivz 07.06.2018 15:54

Цитата:

Сообщение от Ферум (Сообщение 2757806)
Это ТрансКонтейнер. Неоднозначное решение

Почему?

Ферум 07.06.2018 16:02

Цитата:

Сообщение от AndreyRivz (Сообщение 2757877)
Почему?

Работали с ТК? Если у Вас не огромное количество грузов, если не надо ехать во всякие "медвежьи углы", то зачем? ТК работает только по предоплате. У них так программа устроена. И зачем Вам именно Забайкальск? А если попадете на аншлаг на терминале в Забайкльске? В Вашем случае, на мой взгдяд это все же морем до ДВ, там принять решение о таможенном оформлении и далее поездом туда, куда Вам нужно

AndreyRivz 07.06.2018 16:07

Цитата:

Сообщение от Ферум (Сообщение 2757889)
Работали с ТК? Если у Вас не огромное количество грузов, если не надо ехать во всякие "медвежьи углы", то зачем? ТК работает только по предоплате. У них так программа устроена. И зачем Вам именно Забайкальск? А если попадете на аншлаг на терминале в Забайкльске? В Вашем случае, на мой взгдяд это все же морем до ДВ, там принять решение о таможенном оформлении и далее поездом туда, куда Вам нужно

Инициатива пошла от китайцев, которые предложили доставлять грузы по ж/д. По этому сейчас я на этапе подсчета плюсов и минусов. По хорошему контейнера быстро и не нужны. Тут главное цена.

Vovez 07.06.2018 16:11

Цитата:

Сообщение от BCG (Сообщение 2757472)
Ну незнай.
Может манагеры такие упоротые, что обещают за 40 дней привезти поездом.
У меня из Нингбо до Перми доходят за месяц примерно. Это с досмотрами и таможенным оформлением.

В том и прикол, что говорят, что по ж.д. - 40 дней. Деньги берут как за неё. А по факту довозят морем.
Всё просто. ;)

Ферум 07.06.2018 16:14

Цитата:

Сообщение от AndreyRivz (Сообщение 2757897)
Инициатива пошла от китайцев, которые предложили доставлять грузы по ж/д. По этому сейчас я на этапе подсчета плюсов и минусов. По хорошему контейнера быстро и не нужны. Тут главное цена.

Если китайцы, то они наверняка чего-нибудь типа 3000 дол.конт поют?

Ферум 07.06.2018 16:16

Цитата:

Сообщение от Vovez (Сообщение 2757903)
В том и прикол, что говорят, что по ж.д. - 40 дней. Деньги берут как за неё. А по факту довозят морем.
Всё просто. ;)

:):):) Но где то же они в море ускорятся, иначе клиент нет нет, да и начнет подозревать...

Фокси 07.06.2018 17:15

Цитата:

Сообщение от Ферум (Сообщение 2757849)
В работе с Феско нет ничего сложного. Привезли, выставили счет, вы оплатили.
Что касается ставок, надо смотреть, что конкретно вам дают. Стандартно выдают FOR-FOR
Соответственно это "свободно на рельсах" И естественно потом еще прилетает постановка на вагон, доставка до термина, раскредитация, доставка до склада и т д
Ставку надо смотреть FOB-FOT тогда и будет все включено кроме таможенных процедур

В работе с феско есть одна и самая главная проблема- что никому ты там не нужен со своим грузом! Рабочий день нормированный, оплаты нет доверенности нет доки на втт неверные- все или лесом
Плюсом идёт обзвон прямых клиентов
В общем мне не рассказывайте, я их всех лично много лет знаю и политику партии и отдельных личностей


Текущее время: 15:49. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot