Последний опыт - сборка зашла 04.02, разместили на сих 11.02.
До этого было 09.01 - 21.01

+/- так и должно было быть. это норма. быстрее пока не получается. 2-3 дня выгрузку и на закрытие доставки + 3-5 дней на растарку. итого грубо неделя с даты захода на стацию

непоказательно, поскольку до 09/01 там копился груз доставку которого закрыть было не возможно поскольку таможня каникулила

Действительно 16-18 дней выдерживаются. Бывает даже 13 дней станция-станция.

У нас по сборке - 13 февраля пришел, документы 19 февраля.

И... Дальше куда эти штампы девать? Как монетизировать? Товар на складе от даты склада когда!?

Так. И что мне этот срок, станция-станция даёт?
Клиенты платят за это знание или за товар все же?

целые контейнера:
с даты затарки на складе поставщика в китае по дату доставки на склад получателя в мск с учетом времени клиента на таможенное оформления на ворсино - 21-30 дней. в среднем 25-28 со щелчка пломбы по дату ее срезки клиентом

и если вы захотите сказать что через скажем владивосток получаются теже самые сроки, я вас сразу поправлю фразой "такие сроки через владивосток получаются с даты погрузки на лодку да и то не из каждого порта"

танция.

Если вопрос про сборку, то за неделю должны выгрузить на СВХ с момента прихода на станцию.
Если вопрос про склад клиента, то у всех склады в разных местах - я могу груз доставить на склад в течение одного дня после закрытия доставки, кому-то требуется несколько дней, т.к. склад далеко, поэтому и проще все привести к одному знаменателю и рассматривать станция-станция.

Если вопрос про сборку и выгрузку на СВХ, то за неделю должны выгрузить на СВХ с момента прихода на станцию.
Если вопрос про склад клиента, то у всех склады в разных местах - я могу груз доставить на склад в течение одного дня после закрытия доставки, кому-то требуется несколько дней, т.к. склад далеко, поэтому и проще все привести к одному знаменателю и рассматривать станция-станция.

а 20-ка сколько стоит?

КЖД (китайские железные дороги) не берут к перевозке штучные 20ки

"парообразование" пока не предусмотрено

но если у вас пара двадцаток, и вес груза в каждой одинаков (+/- небольшая погрешность)- тогда добро пожаловать на борт. но ценник конский. поэтому пока принято говорить что 20ки к перевозке не принимаются

Читая про "средние по больнице 25-28 дней через Ворсино, куда девать вот это знание? (См. выше процитированное).?

Как быть с этим?

не передергивайте:
сборка - сборкой,
целка - целкой.
-
целки летают
сборки хромают (пока)

Мне почему-то могло показаться. что ув. пользователь troickii имел в виду целку.
нет?

дада, вам не показалось, но контейнер пользователя troickii стоял из-за досмотра

Понятно. И как это знание помогает монетизировать товар? Товар прямо на досмотре начинает деньги приносить или все же после прибытия на склад?

примерно также как и знание о возможных сроках ожидания МИДК во владивостоке

18 дней в ожидании досмотра в Ворсино и МИДК во Владивостоке - это сравниваемые вещи?? Правда?

Ну начнем с того, что по пути на Ворсино поезд также проходит границу (забайкальск или где там) и на этой границе также может случиться вдруг МИДК... Потому что граница.
Так а при чем тут стояние 18 дней в ожидании досмотра в Ворсино? Где же обещанные средние 22 дня?

Мидк во Владе за пару дней можно пройти, редко за три четыре

О чем и речь. Нам предлагают вкушать информацию, что 18 дней стояния перед досмотром на Ворсино = 2-3 дня МИДК на Владивостоке = нормальные вещи.

При этом, запить нам предлагают уникальным и неповторимым общим сроком доставки в 20-23 дня через Ворсино...

видимо от терминала зависит - я во владе ждал мидку 11 дней.

Не (с).:)

Как сейчас через Монголию ходят скоростные поезда? Какой реальный транзитный срок?

Потому что на терминале штатного мидк видимо нет, он приезжает с другого, вот и ждёте

Владивосток сейчас сравнялся фактически по цене с прямыми поездами, а транзитные сроки в два раза ниже по прямому ж/д. Если в зеленой зоне, то вероятность досмотров минимальна, поэтому плюсов Владика почти нет.

осенью я там стоял больше 2х месяцев.
говорят проблема вызвавшая катаклизм решена, но я пока не решаюсь перепроверить.


до этого срок через наушки был на 3-5 дней дольше чем через забайкальск.
но! через наушки я вез на ховрино, на котором и доставку закрывают быстрее и с вывозом попроще да и вообще просто "невосино"

поэтому всовокупе сроков и удовольствия от маршрута получалось +/- одинаково.

Спасибо, надеюсь дней за 18-20 станция-станция доехать - вариантов других не было. Не из-за досмотра стояли кстати?

дада, именно.
но то было замечание в пику участнику форума который всячески пытается очернить сухие маршруты

да. из за досмотров. смотреть хотели не меня а соседа по платформе (колготки).

если уже отправились то за за 18-20 доедите.
если еще не отправились - велик риск что поезд перенесут на попозже: станции пустые, груза нету, на поезд не хватает..

Планирую заказать доставку по ж/д из Шанхая в Москву для 40фт. На рынке котируют разные станции выхода. Для Шанхая например Suzhou и Nanjing. Чем эти сервисы отличаются?

особой разницы не вижу

Nanjing от шанхая несколько дальше чем Suzhou. больше эти станции ничем для вас не отличаются: с обоих станций есть сервис через Наушки и через Забайкальск. как повезут вас - неизвестно

еще тут вопрос в том кто у вас платит за завоз груза на станцию? если вы считаете что груз на станции окажется за деньги поставщика я бы всё-таки задал вопрос поставщику какая станция к нему ближе.


ПС: поставщик вообще-та может вам и отказать в отправке груза по жд без 100% оплаты за товар.. т.к у него нет возможности контролировать груз после того как он отправлен по жд.

Разница между указанными станциями - это как разница между, например, Селятино и Ворсино - в общем то, никакой. Кому что нравится. Сучжоу более популярная станция, с ней работает много подрядчиков и, соответственно, график отправок чаще.
Nanjing не такая загруженная, но из-за этого, если, к примеру, поезд не набирается, отправку могут отложить.
Но это бывает не часто.
Лучше всего выбирать согласно адресу загрузки и условиям поставки.
Мы на рынке транспортных услуг уже около 20 лет. Присылайте ваши данные на t.bandorenko@vr-logistic.ru - рассчитаем.

коллеги, куда лучше поехать со склада в Heze ?
какое-то жутко неудобное место в китае )

оптимально было бы сдать конетейнер на станциб Jinan (Tianqiao District, Jinan, Shandong) но там нет груза сейчас.
следующая по удалённости станция - Zibo (Zhangdian District, Zibo, Shandong)/ с грузом норм

планБ - ехай на станцию Shijiazhuang <Zhengding> (Qiaoxi District, Shijiazhuang, Hebei)

планЦэ - станция Nanjing (Xuanwu District, Nanjing, Jiangsu)



короче не такое и неудобное это ваше ХэЗэ (Heze)

Не совсем понял как можно очернить черное. Ну да ладно.