Вот пишут многочисленные аспиранты работы, высасывают из пальца какие-то нелепые методики выявления рисков. Потом куча народа сидит на всех уровнях и, используя эти методики, анализируют, анализируют, пытаясь в темной конмнате найти черную кошку.
Знают, что есть контрабас у конкретной фирмы, но риск сформировать не могут, так как если в этой конкретной поставке будет всё ОК, то поползут показатели и получат по шеям. А как в поставке будет не ОК? Чтоб досмотровый зафиксировал несоответствие, надо чтоб над ним стояло начальников пять. Все те, кто анализируют, на досмотр прийти не могут, зато потом, читая акты досмотра ну прям любо-дорого становится - какие все у нас законопослушные, даже фотки какие-то приложенные с нарисованной фломастером маркировкой. По стоимости ничего доказать не можем, хоть однодневки, хоть не однодневки - если надо, все пойдут по проходной цене, зачастую далекой от реальности.
Инспектора на местах риски вообще воспринимают как пятое колесо в телеге.

Если уж взяли за основу опыт зарубежных стран, то перенимать нужно не только бредовые стороны, но и разумные. Американские таможенники, например, когда им рассказали, как у нас происходит досмотр, сначала долго не могли понять для чего нужны понятые, а потом, когда узнали, что досмотр проводится только в присутствии получателя и о проведении досмотра он знает в 90% случаев, делали круглые глаза, удивляясь, мол, как же так: он же, во-первых, будет знать что и как вы ищете, а, во-вторых, это же какая коррупционная составляющая, когда получатель во время досмотра стоит над таможенником!

Ну в Америке как раз своих дрючат будь здоров! Не дай бог американсому уч.ВЭД вылететь из списка добропорядочных импортеров - считай бизнесу конец.
А какую цену занижает экспортер? Тогда давай и перевозчиков привлекать - они же прикладывают к транспортным документам левые инвойсы. А если продавец и отправитель - разные лица, кого писать в блэк лист? А если они экспортную не подают в стране отправителя или продавца (например, оффшор), как запрашивать стоимость?
Ну хорошо, в Германии дадут реальную стоимость, а с Китаем сомневаюсь, там даже завод, ради отгрузки, даст вашу цену. Тогда чем провинились немецкие экспортеры? Где принцип достаточности?

Думаю, сначала надо разобраться с нашими внутренними околотаможенными и околобанковскими бизнесами, которые дают возможность работать таким импортерам и терять дельту стоимости товаров между получением товара и, например, розничной продажей.

Только там законодательство простое и прозрачное, которое не меняется уже лет 200. А у нас каждый дорвавшийся к законам спешить "вписать свою строку в историю". Вот и получается, что то, что еще вчера было нормой - сегодня уже нарушение. Куда уж тут в добропорядочных удержаться?

Тут есть очень немаловажный момент - принципы правоприменения нашей и англо-сакской системы. Американцам пофиг все - обязанность доказывания, что ты не баран, лежит не на органах государственных. А у нас, как ща помню)) Всесторонность, Полнота и Объективность (УПК) и в АП, что касаемо соблюдений интересов гос-ва и граждан (долго расписывать, все и так есть в Букварях и Инете)

Согласен, надо брать у буржуев лучшее, тока про то, что надо нужным боком к нашей действительности и законам прикладывать, забывать совсемне стоит.

Вот именно. Режущие инструменты применяются к "белым и пушистым", потому что "черных и серых" крышуют "зеленые". Так что проблема в менталитете Ваших коллегОВ.

А ценовые риски так и вовсе информационная помощь жуликам. Я бы цену = риск + 5 % сделал основным поводом для таможенной ревизии...

[QUOTE=Was ?;1024991]Вот именно. Режущие инструменты применяются к "белым и пушистым", потому что "черных и серых" крышуют "зеленые". Так что проблема в менталитете Ваших коллегОВ.

"Зеленые" "крышевать" не в состоянии . Им самим в пору под "крышу" прыгать. "Зеленые" только испоняют волю оборотней повыше. К сожалению у нас в стране таможенники- жертвы системы: пропустил контрабас- тебя уработают; не пропустил- тоже уработают. Так что не с таможни надо начинать- таможней надо заканчивать после наведения порядка в смежных ведомствах.

[QUOTE=PIROG;1025019]Что "да" - то "да" (С)

адрес таможни...Кащенко ???

номер гтд указывается только в самой первой счет-фактуре при первой продаже после то, поэтому разночтений не будет. - у многих брокеров есть цепочки ооо, первая (декларант) ввозит и продает после то второй (на этом этапе номер гтд в счет-фактуре есть, но информация в счет-фактуре будет достоверная (будет соответствовать гтд), далее - вторая третьей и т.д. - в конце однодневка. ... но это по документам ... а паралельно товар везется реальному получателю внутри страны, который приходует товар на баланс также через цепочку прокладок... (там номеров гтд в счет-фактурах уже не будет. поэтому концов для идентификации не найти.

если не будет номеров ГТД в с/ф то налоговая НДС к зачету не примет...