Приветствую! Очень интересная и насущная тема! Эммммм.. товарищи эксперты для будьте любезны поправьте меня -, Получается, что пригнав грузовое авто , допустим класса Евро 3, к примеру тягач, я могу, набрав нужные телефончики, или где-нибудь прямо рядом с таможней;) со двора, как оно у нас обычно бывает, получить сертификат соответствия Евро 4. У кого какая инфа вне цензуры данного сайта прошу прислать в личку. Или уже есть ведомства открыто выдающие сертификаты, как писалось ранее за 5-17 т.р.?? Эххх как хотелось, чтобы всё было правдой! Заранее спасибо! А то реально машины задыхаются от качества соляры, Евро 5 дохнет в наших условихя а на ТС ниже евро 4 запрет...ну полный бред! :mad:

Ты забыл еще про электронные мозги. На старых ничего не получится, хоть ты все системы замени.
Но все эти переделки(что ты перечислил) плюс мозги, обойдутся с работой в копеечку. В чем смысл то этой операции?
ВВезти авто с Евро 2, а потом его переделывать. Но ему будет больше 5 лет и вся затея с покупкой дешевого авто пролетает как фанера над Парижем из-за затрат на переделку и высокие пошлины.

Электроника касается систем зажигания и подачи топлива... если машина вовсе древняя, на механике в этих системах, то естественно надо устанавливать новые... если уже имеется электронные девайсы для этих систем - там минимальные доработки. и недорого.

Вы товарищ не в теме по этому вопросу.
Ну о каком древнем авто ты говоришь?
Человек спрашивает об авто с Евро - 2:

"интересно, если на авто с евро2 поставить газовое оборудование евро4, дадут сертификат?"

И где ты видел авто с евро 2 без "электронных мозгов"?
Может быть будешь утверждать, что Евро - 2 давали еще на автмобили с карбюраторами?

Ты хочешь сказать, что можно взять штоергерет (электронные мозги) от Ауди 4 1995 года выпуска, с Евро-2, и путем определенных манипуляций с настройками приспособить его на Ауди 4, 2005 года ,с Евро 4 ???
По твоей логике это запросто!!!

Xотел бы я посмотреть как ты будешь подстраивать "электронные девайсы" например на Ауди 80 1995 года (евро-2) с ее системой питания, зажигания, выхлопа (стоит катализатор евро-2), чтобы превратить её в Евро 4?

зачем такие сложности, господа? человек спросил простой вопрос: как ему сделать так, чтобы его грузовик ЕВРО 3 по взмаху волшебной палочки стал ЕВРО 4 и ответ тут очевиден, без каких либо изменений системы выхлопа и т.п. Нужно просто купить эту "волшебную палочку"...

человек даже не намекая спрашивает:

Есть спрос, как говорится, предложение всегда найдется - закон экономики :)

2 Inostranez
мы с Вами на брудершафт не пили.
если есть конкретный перечень оборудования, устанавливаемый на конкретный автомобиль соответствующий нормам Евро2 для переоборудования его под нормы Евро4 - скиньте его в этот форум. Пусть люди оценят и сами примут решение насколько это дорого. (Если имеются расчеты потери мощности авто после переоборудования - так и вовсе получится развернутый ответ.)
Иначе - Ваш предыдущий пост - пустая схоластика.

2 Center-cert
Согласен с автором - есть масса контор, которые все это "проведут по-бумагам" за очень небольшие деньги и выдадут Вам сертификат на нужные нормы.
Рынок однако... :)

сетр тебе дадут только российские спецы. и то по логике после испытаний....

Не собираюсь заниматься ерундой, так как ни один уважающий себя автохаус в Германии не возьмется вам переделать(даже с заменой всех систем и электроники) автомобиль с Евро-2 в Евро-4. Потому что таких технологий в Германии не существует. Евро 2 на евро 3 могут. Евро 3 на Евро 4 , тоже могут. (Может быть в России такие технологии и есть, но мне об этом не известно)
Вы уж давайте тогда советы обратиться туда, где бумажки выписывают за энную сумму денежных знаков. Может быть там и сделают из авто с Евро 2,- авто с Евро 4.